[发明专利]车辆座椅

说明书

本发明提供了一种能够抑制送风管相对于衬垫发生偏移的车辆座椅。所述车辆座椅包括鼓风机、衬垫(P)，所述衬垫(P)包括形成在所述衬垫(P)中的风道和与所述风道连通的孔(B2)、连接到所述孔(B2)并配置成连接所述鼓风机和所述风道的送风管(100)以及连接到所述送风管(100)的连接保持部件(150)。所述送风管(100)包括位于所述孔(B2)中的第1管状部(133)和从所述第1管状部(133)径向扩展的第1法兰(134)。连接保持构件(150)包括连接到第1管状部(133)的第2管状部(151)和从第2管状部(151)径向扩展的第2法兰(152)。第1法兰(134)和第2法兰(152)将衬垫固定在它们之间。

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅，该车辆座椅安装有风道和将风道连接到鼓风机的送风管。

背景技术

现有技术中，已知有一种把空调空气向座椅座垫或座椅靠背送风的车辆座椅(参见专利文献1、专利文献2和专利文献3)。这种车辆座椅中，风道和排放口被安装在座垫和/或座椅靠背的衬垫中，空调空气通过安装在座椅座垫下方的鼓风机经由送风管向衬垫的风道送风。在专利文献1的车辆座椅中，公开了一种尺寸和形状得到合理化设计的波纹管，该送风管不易脱落，不易漏气。

在专利文献2的车辆座椅中，在第1送风管的管壁内侧形成环形的卡合用凹槽，并且在第1连接送风管的管壁外侧形成环形的卡合用突起部。通过所述卡合用凹槽与所述卡合用突起部的卡合，将所述第1送风管和所述第1连接送风管连接在一起，并保持气密性。

在专利文献3的车辆座椅中，安装在座椅座垫下方的鼓风机有向座椅靠背延伸的送风管，座椅座垫安装有承受就坐着负荷的压力承受部件。压力承受部件通过后部边框与座椅座垫左右的侧边框相连接。压力承受部件主要由多个金属丝部件所构成。

专利文献

专利文献1：特开2009-023477号公报

专利文献2：特开2000-052747号公报

专利文献3：特开2018-144517号公报

发明内容

然而，在专利文件1中公开的结构中，当就坐者调整座椅使座椅倾斜时，送风管的连接部与对衬垫之间有发生错位的可能性。

因此，希望有一种车辆座椅，该车辆座椅中的送风管与衬垫之间的错位能够被抑制。

此外，希望使所述送风管易于在衬垫中，抑制由衬垫产生的空气泄漏，稳定送风管内的气体流动，并且抑制对衬垫的柔软性产生的不利影响。

如专利文献2所述，当通过环形的凹槽部和环形的突出部(以下称为“全环形卡合”)来连接送风管时，会出现这样的问题：如果凹槽部和突出部没有正确地卡合在一起，送风管之间可能形成缝隙，因此不能确保密封性。

因此，希望有一种能够确保送风管密封性的车辆座椅。

此外，希望减少送风管内气体流动的阻塞，抑制送风管强度的降低，并且使送风管的连接易于检查确认。

在专利文献3中，压力承受部件由多个金属丝部件构成，没有考虑到将压力承受部件做成板状部件。因此，当压力承受部件被做成板状部件时，压力承受部件和送风管很可能相互干扰，可能会导致压力承受部件和送风管的磨损。

因此，希望当压力承受部件被做成板状构件时，能够抑制由压力承受部件和送风管的干扰而引起的压力承受部件或送风管的磨损。

基于上述情况，在第一个发明，提供了一种车辆座椅，其包括衬垫，其内部形成有风道和与所述风道连通的孔；送风管，与所述孔连接，连通鼓风机和所述风道；连接保持部件，与所述送风管连接。