[发明专利]使用射频识别检测涡轮喷气发动机的部件的系统在审
申请号: | 201980049620.5 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN112513866A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | T·A·R·J·勒莫;纪尧姆·菲利普·卡米尔·巴斯塔德;赫夫·吉恩·艾伯特·穆顿;菲利普·罗杰·雅克·坎特乌 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | G06K7/10 | 分类号: | G06K7/10;G06K17/00;G06K7/00;F01D25/00 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 张辛睿;李雪 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 射频 识别 检测 涡轮喷气发动机 部件 系统 | ||
1.一种用于检测涡轮喷气发动机的部件的系统,所述涡轮喷气发动机(30)被容纳在由发动机舱壁(2)界定出的发动机舱隔室(1)中,所述发动机舱壁包括适于允许内窥镜探头通过的检测口(3),所述涡轮喷气发动机(30)包括至少一个配备有RFID标签(13)的部件,检测系统(10,20)包括配备有RFID天线(1111)的询问器装置(111),所述询问器装置被布置为能够用所述RFID天线与所述RFID标签(13)通信,所述RFID天线(1111)被布置为能够通过所述检测口被引入到所述发动机舱隔室中。
2.根据权利要求1所述的检测系统,进一步包括定位RFID标签(12),所述定位RFID标签被布置在所述发动机舱隔室(1)中,以便当所述RFID天线(1111)通过所述检测口(3)被引入到所述发动机舱隔室(1)中时能够被所述询问器装置(111)检测到,所述检测系统(10)被配置为当所述询问器装置没有检测到所述定位RFID标签(12)时使得所述询问器装置(111)能够发射具有低于或等于第一阈值的功率的射频询问信号,以及当所述询问器装置检测到所述定位RFID标签(12)时使得所述询问器装置(111)能够发射具有高于或等于第二阈值的功率的射频询问信号,所述第二阈值严格高于所述第一阈值。
3.根据权利要求2所述的检测系统,其中,所述第一阈值在50mW到2W之间。
4.根据权利要求2或3所述的检测系统,其中,所述第二阈值被确定为使得在所述发动机舱隔室(1)外部,在被所述发动机舱壁(2)衰减之后,所述射频询问信号具有低于或等于所述第一阈值的功率。
5.根据权利要求2到4中任一项所述的检测系统,其中,所述第二阈值在2W到10W之间。
6.根据权利要求1所述的检测系统,进一步包括定位标记(22)和定位传感器(211),所述定位标记和所述定位传感器均被布置为使得当所述RFID天线(1111)通过所述检测口(3)被引入到所述发动机舱隔室(1)中时,所述定位标记被所述定位传感器检测到,所述检测系统(20)被配置为仅当所述定位传感器(211)检测到所述定位标记(22)时使得所述询问器装置(111)能够发送具有高于或等于预定阈值的功率的射频询问信号。
7.根据权利要求6所述的检测系统,所述检测系统被配置为仅当所述定位传感器(211)检测到所述定位标记(22)时使得所述询问器装置(111)能够发送射频询问信号。
8.根据权利要求6或7所述的检测系统,其中,所述定位标记(22)是条形码或二维码,以及所述定位传感器(221)是能够读取条形码或二维码的光学读取器。
9.根据权利要求8所述的检测系统,其中,所述条形码(22)或所述二维码被布置在所述发动机舱壁(2)的外表面上并靠近所述检测口(3),所述光学读取器(211)被布置在所述RFID天线(1111)附近。
10.根据前述权利要求中任一项所述的检测系统,其中,所述RFID标签(13)包含与识别配备有所述RFID标签的部件相关的信息、与所述部件的使用寿命相关的信息和/或与所述部件中存在特定物质相关的信息。
11.根据前述权利要求中任一项所述的检测系统,其中,所述涡轮喷气发动机(30)包括授权区域和禁止区域(31),在所述授权区域允许引入所述RFID天线(1111),在所述禁止区域不允许引入所述RFID天线,所述RFID天线(1111)的长度小于所述禁止区域与所述检测口分开的距离。
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