[发明专利]使用射频识别检测涡轮喷气发动机的部件的系统

说明书

本发明涉及飞行器维护的领域，更准确地，涉及对被安装在涡轮喷气发动机中的部件进行监测的领域。本发明涉及一种用于使用RFID标签和相关的询问器装置来检测涡轮喷气发动机的部件的系统和方法。根据本发明，检测系统(10)包括至少一个与涡轮喷气发动机的部件相关联的RFID标签(13)和被布置为能够与RFID标签通信的询问器装置(111)，询问器装置(111)配备有RFID天线(1111)，该RFID天线被布置为能够通过检测口(3)被插入到涡轮喷气发动机的发动机舱隔室(1)中，该检测口用于使内窥镜探头通过。

技术领域

本发明涉及飞行器的维护的领域，更准确地，涉及对被安装在涡轮喷气发动机中的部件的监控的领域。本发明涉及一种用于检测涡轮喷气发动机的部件的系统和方法，对于该系统和方法，检测是由询问器装置执行的，该询问器装置被布置为能够与所述部件所相关联的RFID标签进行通信。

背景技术

在某些情况下，飞行器的维护包括识别装备涡轮喷气发动机的部件。该识别基于与部件相关的信息，例如序列号、部件号或部件的安装日期。通常，通过对这些部件进行蚀刻或通过固定识别牌来将该信息附加到装备涡轮喷气发动机的部件上。将部件集成到涡轮喷气发动机中之后，在不拆卸这些部件或周围部件的情况下，读取信息可能是困难的或甚至是不可能的。此外，涡轮喷气发动机的部件被容纳在发动机舱中并且仅在打开罩之后才可接近。对涡轮喷气发动机的工作有严格的条例控制，特别是这些发动机舱罩的打开。特别需要遵循对工作持续时间具有负面影响的特殊协议。此外，强风可能会阻止发动机舱罩的打开，使得不能识别部件。

一种用于访问与装备涡轮喷气发动机的部件相关的信息而不用打开发动机舱罩的解决方案包括：使部件配备有包含有该信息的RFID标签。使询问读取器在RFID标签的附近通过使得能够收集信息。用频率大约在100kHz(千赫)到几千兆赫之间的电磁波来交换数据。首先，由询问读取器向每个RFID标签发射射频询问信号。每个RFID标签位于足够靠近询问读取器附近的位置，用于接收射频询问信号并向询问读取器重发响应射频信号，该响应射频信号包含RFID标签的芯片中所包含的信息。这种基于无线电识别的解决方案使得能够容易且快速地访问与涡轮喷气发动机的多个部件相关的信息，包括当这些部件被密集环境中的其他部件包围时。在专利申请EP3196425A1中，特别描述了一种用于将与涡轮发动机中的油位相关的信息传递到飞机外部的移动装置的解决方案。然而，涡轮喷气发动机的部件和外部之间的电磁信号的交换被包围涡轮喷气发动机的发动机舱的壁极大地干扰。通常，该壁由至少部分地导电的多层结构组成。例如，壁由下述层形成：碳复合材料材质的第一层、蜂窝型的第二层、碳复合材料材质的第三层以及青铜网材质的第四层。发动机舱的壁于是形成衰减约为40dB到80dB的法拉第笼。可以通过大大增加询问读取器和RFID芯片之间所交换的信号的功率来克服该电磁屏障。然而，该功率必须受到限制，因为有干扰到飞行器上的其他设备甚至干扰到其他飞行器上的设备的风险。

考虑到上述情况，本发明的目的是提供一种解决方案，该解决方案用于容易地识别涡轮喷气发动机的部件并且可选地获得与这些部件相关的信息，而无需拆卸涡轮喷气发动机的零件，甚至无需打开发动机舱罩。本发明的另一个目的是提供一种装置，该装置的设计、制造和维护成本与工业规模上的使用相兼容。

发明内容

为此目的，本发明基于无线电识别技术，该技术也被称为RFID(射频识别)技术并使用包括天线的询问读取器，该天线被布置为能够被插入到涡轮喷气发动机的发动机舱中而不需要打开罩。实际上，飞行器的发动机舱通常包括一个或多个检测口，设置该检测口用于使内窥镜探头通过并且能够对涡轮喷气发动机进行可视化检测。

更准确地说，本发明的目的是提供一种用于检测涡轮喷气发动机的部件的系统，该涡轮喷气发动机被容纳在由发动机舱壁界定出的发动机舱隔室中，发动机舱壁包括适于允许内窥镜探头通过的检测口，该涡轮喷气发动机包括至少一个配备有RFID标签的部件，该检测系统包括配备有RFID天线的询问器装置。询问器装置被布置为能够用RFID天线与RFID标签通信，RFID天线被布置为能够通过检测口被引入到发动机舱隔室中。