[发明专利]车辆侧充电电路

权利要求书

1.一种车辆侧充电电路，具有

-交流电压接口（AC），

-连接到其上的整流器（PFC），

-至少一个第一和第二直流电压转换器（W1、W2），所述第一和第二直流电压转换器分别以电流方式连接并且分别具有至少一个中间电路电容器（C1、C2）和至少一个开关单元（SE1、SE2），以及

-车载电网端子（AN），其中所述整流器（PFC）经由所述直流电压转换器（W1、W2）与所述车载电网端子（AN）连接，其中所述充电电路包括开关装置，所述开关装置以可切换的方式将所述直流电压转换器（W1、W2）彼此连接，其中所述开关装置（SV）在第一开关状态（1）下将所述中间电路电容器（C1、C2）彼此并联连接，并且将所述直流电压转换器（W1、W2）的开关单元（SE1、SE2）彼此并联连接，并且所述开关装置（SV）此外在第二开关状态（2）下将所述中间电路电容器（C1、C2）彼此串联连接，并且将所述开关单元（SE1、SE2）彼此串联连接。

2.根据权利要求1所述的车辆侧充电电路，所述车辆侧充电电路此外包括二极管级联（DK），所述二极管级联与所述车载电网端子（AN）并联地连接在所述直流电压转换器（W1、W2）与所述车载电网端子（AN）之间。

3.根据权利要求2所述的车辆侧充电电路，其中所述转换器之一（W2）与所述二极管级联（DK）的两个二极管（D1、D2）之间的连接点连接，并且所述二极管之一（D1）连接在所述转换器（W2）与另一转换器（W1）之间。

4.根据权利要求1、2或3所述的车辆侧充电电路，其中所述第一电压转换器（W1）的开关单元（SE1）包括串联连接的电子开关（S1）和二极管（S2），并且所述第二电压转换器（W1）的开关单元（SE2）包括串联连接的两个电子开关（S3、S4）。

5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆侧充电电路，其中所述电压转换器（W1、W2）分别具有串联电感（L1、L2），所述串联电感设置在所述电压转换器（W1、W2）的以下侧处，即在该侧处所述电压转换器（W1、W2）与所述车载电网端子（AN）连接。

6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆侧充电电路，其中所述开关装置（SV）具有第一配置开关（KS1）和第二配置开关（KS2），其中所述第一配置开关（KS1）以可切换的方式将所述第一电压转换器（W1）的正电位的电压汇流排与所述第二电压转换器（W2）的正电位的电压汇流排连接，并且所述第二配置开关（KS2）以可切换的方式将所述第一电压转换器（W1）的负电位的电压汇流排与所述第二电压转换器（W2）的负电位的电压汇流排连接。

7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆侧充电电路，其中所述开关装置（SV）具有断路开关（KS3），所述断路开关以可切换的方式将所述第二转换器（W2）的负供电电位与所述车载电网端子（AN）的负供电电位（DC-）连接。

8.根据前述权利要求中任一项所述的车辆侧充电电路，其中所述开关装置（SV）具有串联开关（SS），所述串联开关（SS）在闭合状态下将所述中间电路电容器（C1、C2）和所述开关单元（SE1、SE2）彼此串联连接。

9.根据前述权利要求中任一项所述的车辆侧充电电路，其中所述交流电压接口（AC）被构成为单相的或被构成为多相的。

10.根据前述权利要求中任一项所述的车辆侧充电电路，其中所述整流器（PFC）被构造为有源整流器或有源功率因数校正滤波器。