[发明专利]用于飞机座椅的双门模块

权利要求书

1.一种用于飞机座椅的双门模块(23)，其特征在于，所述双门模块(23)包括：

-能够在存放位置和部署位置之间平移运动的第一门(24.1)；

-能够在存放位置和部署位置之间平移运动的第二门(24.2)；

-在第一门(24.1)和第二门(24.2)同时位于存放位置时，第一门(24.1)和第二门(24.2)重叠；以及

-控制系统(27)，其包括用于锁定和解锁第一门(24.1)和/或第二门(24.2)的装置(28)。

2.根据权利要求1所述的双门模块，其特征在于，所述双门模块包括用于第一门(24.1)和/或第二门(24.2)从一个位置位移到另一位置的控制装置(29)。

3.根据权利要求2所述的双门模块，其特征在于，容纳控制系统(27)的外壳(31)不同于容纳第一门(24.1)和第二门(24.2)的壳体(25)。

4.根据权利要求3所述的双门模块，其特征在于，控制系统(27)的外壳(31)布置在双门模块(23)的下部内。

5.根据权利要求3或4所述的双门模块，其特征在于，容纳第一门(24.1)和第二门(24.2)的壳体(25)具有5-10cm之间并且是大约7.5cm的厚度(E)。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的双门模块，其特征在于，对于每个门(24.1、24.2)，锁定和解锁装置(28)包括至少一个电磁致动器(33.1、33.2)，所述电磁致动器能够在未激活位置和激活位置之间运动，在未激活位置，电磁致动器(33.1、33.2)接合在门中(24.1、24.2)形成的锁定凹部(34.1、34.2)内，以阻挡所述门(24.1、24.2)平移到存放位置，在激活位置，电磁致动器(33.1、33.2)与锁定凹部(34.1、34.2)脱离接合，从而使得门(24.1、24.2)能够运动。

7.根据权利要求6所述的双门模块，其特征在于，电磁致动器(33.1、33.2)是通常位于未激活位置的类型，从而在电磁致动器未被供电时将门锁定在存放位置。

8.根据权利要求6或7所述的双门模块，其特征在于，所述双门模块包括用于位于未激活位置的电磁致动器(33.1、33.2)的弹性返回构件(36)。

9.根据权利要求6-8中任一项所述的双门模块，其特征在于，对于每个门(24.1、24.2)，锁定和解锁装置(28)包括旨在通过乘客控制的第一电磁致动器(33.1)和旨在通过机务人员控制的第二电磁致动器(33.2)。

10.根据权利要求9所述的双门模块，其特征在于，分别与第一电磁致动器(33.1)和第二电磁致动器(33.2)相关联的第一锁定凹部(34.1)和第二锁定凹部(34.2)具有不同的几何结构。

11.根据权利要求2-5中任一项所述的双门模块，其特征在于，所述双门模块包括用于相应门(24.1、24.2)位移的致动按钮(41)。

12.根据权利要求2-5中任一项所述的双门模块，其特征在于，位移控制装置(29)包括至少一个部署致动器(38.1、38.2)和用于朝着相应门(24.1、24.2)运动部署致动器的一个运动传递装置(40)。

13.根据权利要求12所述的双门模块，其特征在于，部署致动器(38.1、38.2)是气缸。

14.根据权利要求12或13所述的双门模块，其特征在于，运动传递装置(40)是带和滑轮装置。

15.根据权利要求1-14中任一项所述的双门模块，其特征在于，控制系统(27)包括用于系统的视觉状态指示器(44)。