[发明专利]用于车辆空气制动系统的弹簧制动器促动器的衬套组件

说明书

提供了一种用于车辆空气制动系统的弹簧制动器促动器的衬套组件。衬套组件包括单件式衬套部件，衬套部件由遍及衬套部件均质的材料制成。衬套部件包括面向衬套部件的一个轴向方向的第一肋结构和面向衬套部件的相反的轴向方向的第二肋结构。

技术领域

本申请涉及车辆空气制动系统，并且特别地针对一种用于车辆空气制动系统的弹簧制动器促动器(诸如，用于车辆空气制动系统的鼓式制动器的弹簧制动器促动器或盘式制动器的弹簧制动器促动器)的衬套组件。

背景技术

典型的鼓式制动器包括制动器蹄片，制动器蹄片接合轮鼓，以将制动转矩通过制动器辐条盘(spider)传递到轮轴。制动器蹄片的一端可抵靠附接到制动器辐条盘的一侧的锚定销枢转。凸轮从动件滚子设置于制动器蹄片的另一端处。当发生行车制动器应用时，位于制动器辐条盘的与锚定销相反的侧部上的凸轮轴被促动，以围绕其纵向中心轴线旋转。在凸轮轴围绕其纵向中心轴线旋转时，安装于凸轮轴上的S形凸轮的凸轮表面抵靠凸轮从动件滚子起作用，以使制动器蹄片围绕锚定销枢转。在制动器蹄片围绕锚定销枢转时，制动器蹄片的制动器衬里摩擦地接合轮鼓，以将制动转矩通过制动器辐条盘传递到轮轴并且由此使车辆减速并且对车辆进行制动。

在典型的S形凸轮类型的鼓式制动器中，气动系统通过增压空气管线而连结到弹簧制动器促动器。弹簧制动器促动器经由轭来通过行车推杆和U形夹连接到松紧调整器的臂。松紧调整器是在弹簧制动器促动器与凸轮轴之间的连结件。松紧调整器包括安装于凸轮轴的花键上的花键。松紧调整器使来自弹簧制动器促动器的行车推杆的线性力转换成作用于凸轮轴上的扭转力，以使凸轮轴围绕其纵向中心轴线旋转。整个松紧调整器作为单元而操作，从而在制动器被应用或释放时，作为杠杆而与凸轮轴一起旋转。

更具体地，来自弹簧制动器促动器的行车推杆设置于行车制动器壳体的非增压室中，并且响应于设置于停车制动器壳体的增压室部分中的适配器推杆的轴向移动而线性地(即，沿着行车推杆的轴向方向)移动。当停车制动器壳体的增压室部分中的压力下降时，停车制动器壳体的非增压室部分中的压缩弹簧抵靠位于适配器推杆的一端处的第一隔膜按压，并且引起适配器推杆的另一端抵靠第二隔膜按压。第二隔膜继而抵靠行车推杆的一端按压，以将来自适配器推杆的线性力通过第二隔膜转移到行车推杆的紧固到松紧调整器的轭的相反端。

衬套组件通常设置于适配器推杆与固定到停车制动器壳体的适配器基座之间。衬套组件支承适配器推杆，以用于通过适配器板的轴向移动，适配器板使停车制动器壳体和行车制动器壳体分离，并且位于停车制动器壳体与行车制动器壳体之间。衬套组件还提供停车制动器壳体的增压室部分与行车制动器壳体的非增压室之间的压力密封。

典型的盘式制动器使空气压力转换成制动力。更具体地，当应用脚踏式制动器时，经压缩的空气通过供应端口进入到弹簧制动器促动器的室中，以将压力施加到隔膜。压力推动隔膜，从而使压力板和推杆抵靠杠杆中的杯状部移动。杠杆在偏心轴承上枢转，并且将运动转移到促动梁。促动梁抵抗弹簧的复位力而移动，以使两个螺纹式挺杆套筒和挺杆移动。两个螺纹式挺杆套筒和挺杆的该移动迫使内制动器垫块与制动器转子接触。促动梁的进一步的移动迫使在两个静止的引导销上滑动的卡钳远离制动器转子。卡钳的该移动将外制动器垫块拉动到制动器转子中，以将制动器转子夹持于内制动器垫块与外制动器垫块之间的制动位置中，以将制动力施加到附接到制动器转子的车轮。

衬套组件通常设置于弹簧制动器促动器的推杆与壳体部分之间。衬套组件支承推杆，以用于当响应于应用脚踏式制动器而推动隔膜时，推杆抵靠杠杆中的杯状部轴向地移动通过壳体部分的开口。因此，本领域技术人员继续在用于车辆空气制动系统的盘式制动器的弹簧制动器促动器和鼓式制动器的弹簧制动器促动器两者的衬套组件的方面作出研究和开发努力。

发明内容

根据一个示例性实施例，提供了一种用于车辆空气制动系统的弹簧制动器促动器的衬套组件。衬套组件包括单件式衬套部件，衬套部件由遍及衬套部件均质的材料制成。衬套部件包括面向衬套部件的一个轴向方向的第一肋结构和面向衬套部件的相反的轴向方向的第二肋结构。