[发明专利]用于机动车的保险杠组件

权利要求书

1.用于机动车的保险杠组件（1），尤其是用于下部的载荷平面的保险杠组件（1），其中所述保险杠组件（1）具有保险杠横梁（2）和两个彼此隔开的支撑型材（3、3´），所述支撑型材的第一端部（4、4´）分别间接或直接地被固定在所述保险杠横梁（2）的两个靠近端部的区域之一上，并且所述支撑型材分别以第二端部（5、5´）被固定在构造在机动车上的底盘部件或纵梁部件（6）上，其中所述保险杠横梁（2）以所述支撑型材（3、3´）被保持在车辆结构上并且具有优选对称地弯曲的、呈管区段或槽区段或型材区段的形式的区段（7），其中所述区段（7）以其端部（8、8´）靠近所述支撑型材（3、3´）的第二端部（5、5´）被固定在所述底盘部件或纵梁部件（6）上，其中所述弯曲的区段（7）以中间区域（9）朝所述保险杠横梁（2）突出地成形并且由此至少抵靠在所述保险杠横梁（2）上。

2.用于机动车的保险杠组件（1），尤其是用于下部的载荷平面的保险杠组件（1），其中所述保险杠组件（1）具有保险杠横梁（2）和两个彼此隔开的支撑型材（3、3´），所述支撑型材的第一端部（4、4´）分别间接地被固定在所述保险杠横梁（2）的两个靠近端部的区域之一上，并且所述支撑型材分别以第二端部（5、5´）被固定在构造在机动车上的底盘部件或纵梁部件（6）上，其中所述保险杠横梁（2）以所述支撑型材（3、3´）被保持在车辆结构上。

3.根据权利要求1或2所述的保险杠组件（1），其特征在于，所述弯曲的区段（7）和/或所述支撑型材（3、3´）具有圆形的、角形的、椭圆形的、u形的或半壳形的横截面。

4.根据权利要求1或3所述的保险杠组件（1），其特征在于，所述区段（7）被弯曲成半圆形。

5.根据权利要求1或3所述的保险杠组件（1），其特征在于，所述区段（7）被弯曲成c形。

6.根据权利要求1或3或4中任一项所述的保险杠组件（1），其特征在于，所述弯曲的区段（7）具有直线地成形的区域（10），所述区段（7）以该直线地成形的区域至少抵靠在所述保险杠横梁（2）上。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的保险杠组件（1），其特征在于，所述区段（7）和/或所述支撑型材（3、3´）具有横截面不同的区域。

8.根据权利要求1或3至7中任一项所述的保险杠组件（1），其特征在于，所述中间区域（9）具有与所述区段（7）的横截面有偏差的、逐渐收窄的横截面。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的保险杠组件（1），其特征在于，所述区段（7）和/或所述支撑型材（3、3´）由钢、铝或镁或由纤维复合材料构成。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的保险杠组件（1），其特征在于，所述区段（7）和/或所述支撑型材（3、3´）具有强度较小的区域。

11.根据权利要求1或3至10中任一项所述的保险杠组件（1），其特征在于，所述中间区域（9）抵靠在所述保险杠横梁（2）上并且与该保险杠横梁传力锁合地、形状锁合地或材料锁合地连接。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的保险杠组件（1），其特征在于，所述支撑型材（3、3´）的第一端部（4、4´）间接地经由由板材构成的空心成形体（11、11´）被固定在所述保险杠横梁（2）上，其中所述空心成形体（11、11´）具有彼此平行的并且与所述保险杠横梁平行的第一和第二支臂面以及至少一个将所述支臂面连接起来的面，其中所述成形体（11、11´）被固定在所述保险杠横梁（2）上或者被固定在所述保险杠横梁（2）的部件上，并且所述支撑型材（4、4´）的第一端部被固定在所述成形体（11、11´）上。