[发明专利]机动车辆前立柱结构

权利要求书

1.一种车辆的前立柱(9)，由包括中心主体(11)的冲压件构成，所述中心主体用于垂直延伸，以具有下端部(13)、上端部(15)以及侧边缘，所述前立柱(9)的特征在于，还包括自所述中心主体(11)的侧边缘中的一个延伸的前延伸部(17)，以使得所述中心主体(11)和所述前延伸部形成单个部件，

其中，使用差温淬火操作生产所述前立柱，所述差温淬火操作至少包括以下步骤：

-将钢坯加热至大于钢的结构变为奥氏体的温度的步骤；

-在具有至少两个区域的冲压工具中对加热的坯体进行热冲压的步骤；以及

-至少两个区域的差温淬火的步骤，以使得所述冲压工具的至少一个区域冷却的冷却速度大于应用于另一区域的冷却速度。

2.根据权利要求1所述的前立柱(9)，其特征在于，中心主体(11)在其下端部(13)处包括用于紧固至纵梁的区域，并且/或者在其上端部(15)处包括用于紧固至车窗柱的区域。

3.根据权利要求1或2所述的前立柱(9)，其特征在于，所述前延伸部(17)：

-沿基本水平的方向从所述中心主体(11)的侧边缘中的一个延伸，并且/或者

-以介于所述中心主体(11)的下端部(13)和上端部(15)之间的高度从所述中心主体(11)的侧边缘中的一个延伸；并且/或者

-与所述中心主体(11)一起形成用于形成轮拱罩的圆弧形状。

4.根据权利要求3所述的前立柱(9)，其特征在于，截取所述圆弧的圆心角α大于或等于45°。

5.根据权利要求1或2所述的前立柱(9)，其特征在于，所述中心主体(11)和/或所述前延伸部(17)包括至少一个加强肋。

6.根据权利要求5所述的前立柱(9)，其特征在于，所述前延伸部(17)包括至少一个设置为水平延伸的加强肋。

7.根据权利要求1或2所述的前立柱(9)，其特征在于：

-所述前立柱(9)由超高弹性极限钢制成，所述超高弹性极限钢在热冲压后具有按照ISO 6892-1:2016标准测定的至少1200MPa的机械强度Rm和按照ISO 6892-1:2016标准测定的至少3％的断裂伸长率；或者

-所述前立柱(9)的中心主体(11)具有的机械强度大于所述前立柱的前延伸部(17)具有的机械强度。

8.根据权利要求7所述的前立柱(9)，其特征在于：

所述中心主体(11)具有至少1200MPa的机械强度Rm，而前延伸部(17)具有包括在300和1150MPa之间的机械强度Rm，机械强度按照ISO 6892-1:2016标准测定。

9.根据权利要求1或2所述的前立柱(9)，其特征在于，所述中心主体(11)的厚度大于所述前延伸部(17)的厚度。

10.一种组件，包括根据权利要求1至9中任一项所述的前立柱(9)，其特征在于，所述组件还包括加强件(19)，所述加强件配置成至少部分与所述中心主体(11)的上端部和所述前延伸部(17)重叠。

11.根据权利要求10所述的组件，其特征在于，所述加强件由热冲压钢制部件构成，并且由热冲压后具有包括在400和1100MPa之间的机械强度Rm的钢制成，机械强度按照ISO6892-1:2016标准测定。

12.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的前立柱(9)，或者根据权利要求10或11中任一项所述的组件。