[发明专利]用于混合动力车辆的传动系单元、变速器单元和传动系

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的传动系单元(1)，所述传动系单元具有：输入轴(4)，所述输入轴准备用于旋转固定地附接到变速器(3)的输出端(2)；电机(5)；分离离合器(7)，所述分离离合器可操作地插入在所述电机(5)的转子(6)与所述输入轴(4)之间；以及/或者摩擦离合器(9)，所述摩擦离合器可操作地插入在所述输入轴(4)与输出轴(8)之间，其中致动单元(10b)可操作地连接到所述分离离合器(7)和/或所述摩擦离合器(9)，所述致动单元(10b)具有杠杆致动器(11b)或铰链致动器以及可由所述杠杆致动器(11b)或所述铰链致动器移位的致动轴承(12b)。

2.根据权利要求1所述的传动系单元(1)，其特征在于，所述分离离合器(7)和/或所述摩擦离合器(9)被设计成自增强型离合器。

3.根据权利要求1或2所述的传动系单元(1)，其特征在于，所述摩擦离合器(9)的第一离合器部件(13)具有容纳至少一个第一摩擦元件(14)的第一托架部分(15)和通过至少一个片弹簧单元(16)旋转固定到所述第一托架部分(15)的第二托架部分(17)，其中所述至少一个片弹簧单元(16)的片弹簧(18)被构造，并且在闭合位置相对于垂直于所述输入轴(4)的旋转轴线(19)定向的参考平面以设定角度被调整，使得所述至少一个第一摩擦元件(14)在所述第一离合器部件(13)的驱动旋转方向上以附加轴向力被施加到第二离合器部件(21)的至少一个第二摩擦元件(20)。

4.根据权利要求3所述的传动系单元(1)，其特征在于，所述至少一个片弹簧单元(16)具有被布置为形成片弹簧组的多个片弹簧(18)。

5.根据权利要求3或4所述的传动系单元(1)，其特征在于，多个片弹簧单元(16)沿所述托架部分(15,17)的圆周分布地布置。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的传动系单元(1)，其特征在于，所述至少一个片弹簧单元(16)径向地布置在所述摩擦元件(14,20)的内部。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的传动系单元(1)，其特征在于，致动力引入机构(23b)被容纳在所述第二托架部分(17)上，所述致动力引入机构具有至少一个杠杆元件(22)或压力罐(61)，并且可操作地连接到所述杠杆致动器(11b)或所述铰链致动器。

8.根据权利要求7所述的传动系单元(1)，其特征在于，所述致动力引入机构(23b)具有压板(24)，所述压板连接到所述第一托架部分(15)，并且以可移位的方式作用在摩擦元件(14,20)的组合体上。

9.一种用于混合动力车辆的变速器单元(30)，所述变速器单元具有根据权利要求1至8中任一项所述的传动系单元(1)和连接到所述传动系单元(1)的所述输入轴(4)的变速器(3)。

10.一种用于混合动力车辆的传动系(31)，所述传动系具有根据权利要求9所述的变速器单元(30)和以旋转固定的方式联接到所述传动系单元(1)的输出轴(8)的差速齿轮(32)。