[发明专利]用于提供在途中改变路线的系统和方法在审
| 申请号： | 201980051811.5 | 申请日： | 2019-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN112534488A | 公开（公告）日： | 2021-03-19 |
| 发明（设计）人： | C·G·亨特 | 申请（专利权）人： | 动态路线股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G5/00 | 分类号： | G08G5/00;G05D1/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 黄嵩泉;张鑫 |
| 地址： | 美国宾夕*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 提供 途中 改变 路线 系统 方法 | ||
1.一种用于部分地基于路线接受概率来提供改变路线信息的系统。
2.如权利要求1所述的系统，其中所述路线接受概率部分地基于路线复杂性RC的因素。
3.如权利要求1所述的系统，其中所述路线接受概率部分地基于管制员工作负荷(CW)因素。
4.如权利要求3所述的系统，其中所述管制员工作负荷(CW)因素部分地基于当前交通负荷。
5.如权利要求3所述的系统，其中所述管制员工作负荷(CW)因素部分地基于对流天气的存在。
6.如权利要求3所述的系统，其中所述管制员工作负荷(CW)因素部分地基于关于交通进入和退出事件的数据。
7.如权利要求3所述的系统，其中所述管制员工作负荷(CW)因素部分地基于扇区中的爬升或下降飞行的数量。
8.如权利要求3所述的系统，其中所述管制员工作负荷(CW)因素部分地基于空域扇区或中心角落中的任一者而造成在所述空域扇区或中心内的飞行时间相对短的飞机路线改变。
9.如权利要求3所述的系统，其中所述管制员工作负荷(CW)因素部分地基于沿着空域扇区或中心边界进行而要求管制员之间进行协调的飞机路线改变。
10.如权利要求1所述的系统，其中所述路线接受概率部分地基于路线使用频率(RF)因素。
11.如权利要求1所述的系统，其中所述路线接受概率部分地基于约束接近度(CP)因素。
12.如权利要求11所述的系统，其中所述约束接近度(CP)因素部分地基于当前封闭空域。
13.如权利要求11所述的系统，其中所述约束接近度(CP)因素部分地基于强对流天气的位置。
14.如权利要求11所述的系统，其中所述约束接近度(CP)因素部分地基于空中交通。
15.一种用于部分地基于决策树分析来提供改变路线信息的系统，所述决策树分析涉及请求路线改变的决策和不请求路线改变的决策。
16.如权利要求15所述的系统，其中所述决策树分析还涉及分析在比候选路线改变晚的时间发起的路线改变。
17.如权利要求15所述的系统，其中所述决策树分析还涉及分析在时间上与候选路线改变重叠的路线改变。
18.如权利要求15所述的系统，其中所述系统还分析跨多个航班的路线改变的可能组合。
19.如权利要求18所述的系统，其中所述系统还分析跨多个机场的路线改变的可能组合。
20.如权利要求15所述的系统，其中所述系统优化时间节约。
21.如权利要求15所述的系统，其中所述系统优化燃料节约。
22.一种用于提供改变路线信息的方法，所述方法包括以下步骤：确定路线接受概率；以及部分地基于所述路线接受概率来提供所述改变路线信息。
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