[发明专利]电池壳体和用于安装电池壳体的方法

说明书

本发明涉及一种用于构造用于机动车辆的驱动电池系统的电池壳体(10)，其中电池壳体(10)具有第一壳体部分(11)和第二壳体部分，所述第一壳体部分和第二壳体部分在连接区域中固定在彼此上，所述连接区域具有位于所述第一壳体部分和所述第二壳体部分之间的密封件(20)，其中设有安装辅助件(30)，所述安装辅助件位于由第一壳体部分(11)和第二壳体部分形成的内部空间中，并且至少部段地位于连接区域处。

技术领域

本发明涉及一种用于构成用于机动车辆的驱动电池系统的电池壳体，以及一种用于安装电池壳体的方法。

背景技术

用于电动和混合动力车辆以及用于具有燃料电池的车辆的电池系统是当前研究和开发的主题。电池系统的与功率相关的参数，例如使用寿命和容量，显著地与应用环境相关。不仅在提供和输出电功率时而且在充电时，在电池中进行的电化学过程例如与环境温度和空气湿度相关。

因此，对于电池系统的可靠运行重要的是设立和维持用于电池单元的明确定义的环境。此外，必须保护构造电池系统的电池单元和电池模块免受环境条件影响。出于这些原因和其他原因，在构造电池系统时，设有电池壳体，所述电池壳体设立用于容纳电池模块并且保护其免受外部影响。

电池壳体通常多件式地设置，例如，其包括盆状的壳体下部部分和封闭该壳体下部部分的盖，以便实现电池系统的安装和维修。为了确保在电池壳体的内部中所限定的氛围，壳体部分能够借助于柔性的密封件相对彼此密封。

为了在出现事故并且尤其在热失控时能够快速阻挡可能发生的火灾，电池壳体的内部中的氛围是尽可能贫氧的，或者在电池壳体中残留的空气的体积优选保持得小。

因此，DE 10 2010 022 876 A1描述了一种用于具有电池盒的车辆的电池固定装置，所述电池盒具有电池托盘和覆盖部。在电池托盘和覆盖部之间的连接区域中设有密封装置。从EP 2 525 426 A1中也得知一种具有密封件的类似的电池盒。

在组装壳体部分之前，必须正确定位并固定密封件。在这种情况下，能保证密封件位于正确的位置处和正确的方位中，并且在安装过期间也保持在该取向中，因为否则将无法确保所期望的密封程度。然而，由于密封材料的柔性和弹性，操纵密封件是困难的。定位需要时间从而在常规系统中不能完全排除错误定位和/或密封件损坏的残余风险。

发明内容

本发明的目的在于，改进具有密封件的多件式电池壳体的安装。

该目的通过具有权利要求1的特征的方法和具有权利要求11的特征的电池壳体来实现。有利的改进方案从从属权利要求、当前的视图和优选实施例的描述中得出。

根据本发明的方法涉及用于构成用于车辆的驱动电池系统的电池壳体的安装。电池壳体优选是例如用于容纳和保护一个或多个电池模块的电池壳体，所述电池模块用于运行电动或混合动力车辆或具有燃料电池的车辆。

电池壳体能够由塑料、金属、其他材料或不同材料的组合制成。

电池壳体能够多件式地构造，并且具有第一壳体部分和第二壳体部分，所述第一壳体部分和第二壳体部分能在连接区域中固定在彼此上，所述连接区域具有设置在第一壳体部分和第二壳体部分之间的密封件，其中第一壳体部分和第二壳体部分在固定之后优选直接彼此接触。

第一壳体部分在连接区域处具有密封件容纳部段，所述密封件容纳部段确定密封件在连接区域中的方位和位置。

优选地，这两个壳体部分彼此旋接。替选地，这两个壳体部分能够夹紧、粘接或者以其他方式彼此连接。

术语“第一”和“第二”在此仅用于按名称区分这两个壳体部分。因此，并非限定特定的顺序、位置等。

按照根据本发明的方法，将密封件安置在安装辅助件上，使得密封件通过安装辅助件至少临时地保持在如下配置中，所述配置对应于密封件在容纳件容纳部段上的安装最终配置或者至少接近所述安装最终配置。