[发明专利]用于制造汽车、尤其是轿车的方法在审
申请号: | 201980052312.8 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN112543711A | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | A·布伦宁格 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60J7/22 | 分类号: | B60J7/22;B60J1/00;B60J5/04;B62D65/06;B60R13/04 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 汽车 尤其是 轿车 方法 | ||
1.用于制造汽车的方法,其具有以下步骤:
a)将前门(6)和后门(7)装配在汽车的自支承的车身(1)的同一侧(8)上,所述前门的第一玻璃框架(13)限定用于第一侧玻璃(15)的第一玻璃开口(14),所述后门的第二玻璃框架(31)限定用于第二侧玻璃(17)的第二玻璃开口(16),
b)在步骤a)之后:将前门(6)和后门(7)从车身(1)上拆除;
c)在步骤b)之后:在将前门(6)和后门(7)从车身(1)上拆除时,实施门预装配,其中,在门预装配时:
——给前门(6)装备第一侧玻璃(15)和第一挡板(18),所述第一挡板用于覆盖车身(1)的B柱(4)的第一部分区域(19);
——给后门(7)装备第二侧玻璃(17)和第二挡板(20),所述第二挡板用于覆盖B柱(4)的第二部分区域(21);并且
——将所述第二挡板(20)相对于后门(7)最终定位并且将第二侧玻璃(17)至少相对于第二挡板(20)最终定位;
d)在步骤c)之后:将前门(6)和后门(7)装配在车身(1)的所述侧(8)上;
e)在步骤d)之后并且在将前门(6)和后门(7)装配在车身(1)的所述侧(8)上时:
——将第一挡板(18)相对于第二挡板(20)最终定位;并且
——将第一侧玻璃(15)相对于第一挡板(18)最终定位。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在步骤b)与d)之间不发生将前门(6)和/或后门(7)另外地装配在车身(1)上。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,将侧玻璃(15、17)和挡板(18、20)这样最终定位,使得在相应的最终定位之后,侧玻璃(15、17)和挡板(18、20)的相应的沿车辆横向方向(9)向外指向的外侧(40、41、42、43)彼此齐平地设置。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,将侧玻璃(15、17)和挡板(18、20)这样最终定位,使得在相应的最终定位之后,相应的侧玻璃(15、17)的沿车辆纵向方向(5)朝向相应的挡板(18、20)的相应的端部边缘(45)沿车辆横向方向(9)向外以相对于相应的挡板(18、20)无覆盖的方式设置。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,将所述相应的侧玻璃(15、17)沿车辆纵向方向(5)通过支承元件(38)支承在相应的挡板(18、20)上,所述支承元件与相应的侧玻璃(15、17)分开构造并且与相应的挡板(18、20)分开构造。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述相应的侧玻璃(15、17)是可运动的侧玻璃(15、17),该侧玻璃在相应的最终定位之后能够沿车辆高度方向(10)相对于相应的挡板(18、20)平移运动。
7.根据权利要求5和6所述的方法,其特征在于,所述相应的支承元件(38)具有相应的导向部(37),相应的侧玻璃(15、17)在其平移运动时沿该导向部被引导。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在步骤a)中,将前门(6)和后门(7)相对于车身(1)有针对性地定位。
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