[发明专利]车辆驱动装置

权利要求书

1.一种车辆驱动装置，其具备：

电动马达部，其产生用于驱动车辆的驱动力；以及

减速器部，其具有相互平行地配置的输入齿轮轴、中间齿轮轴以及输出齿轮轴，且将输入到所述输入齿轮轴的所述电动马达部的旋转以两级以上减速并输出，设置于各齿轮轴的齿轮由斜齿轮构成，

所述车辆驱动装置的特征在于，

对于形成在所述减速器部形成有多个的齿轮彼此的啮合部中的、在相互啮合的两个齿轮的齿面间产生的未对准量在车辆的驱动时和滑行时不同的啮合部的两个齿轮，对在所述驱动时与对方侧啮合的第一齿面施加了齿面修整，并且对在所述滑行时与对方侧啮合的第二齿面施加了与对所述第一齿面施加的齿面修整量不同的量的齿面修整。

2.根据权利要求1所述的车辆驱动装置，其中，

对所述第一齿面以及所述第二齿面这两方施加了作为齿面修整的齿形凸面以及齿向凸面，

使在所述驱动时以及所述滑行时中的、产生相对较大的未对准量时对与对方侧啮合的齿面的齿面修整量大于在所述驱动时以及所述滑行时中的、产生相对较小的未对准量时对与对方侧啮合的齿面的齿面修整量。

3.根据权利要求1或2所述的车辆驱动装置，其中，

各齿轮轴被在轴向的两个部位分开配置的滚动轴承支承为旋转自如，

各齿轮轴中的至少一个齿轮轴被负载容量彼此不同的两个滚动轴承支承为旋转自如。

4.根据权利要求3所述的车辆驱动装置，其中，

在被负载容量彼此不同的两个滚动轴承支承为旋转自如的齿轮轴设置的齿轮的齿的扭转方向被设定为在所述驱动时推力载荷作用于负载容量相对较大的滚动轴承。

5.根据权利要求4所述的车辆驱动装置，其中，

使对所述第二齿面的齿面修整量大于对所述第一齿面的齿面修整量。