[发明专利]车辆电源系统以及车辆调配系统

权利要求书

1.一种车辆电源系统，搭载于电动车辆，其特征在于，

具备：

电池模块，连接有多个电池单元；

车辆控制部，根据在所述电动车辆的行驶前预先计算的所述电池模块的劣化信息，切换所述电动车辆的行驶时的对电动机的放电电力限制。

2.根据权利要求1所述的车辆电源系统，其特征在于，

所述车辆控制部切换所述电动车辆的最高加速度以及/或者最高速度的限制，作为所述放电电力限制的切换。

3.根据权利要求1或2所述的车辆电源系统，其特征在于，

还具备：

电压测量部，测量所述多个电池单元的各电压；

电流测量部，测量流过所述多个电池单元的电流；

温度测量部，测量所述多个电池单元的温度；以及

电池控制部，基于由所述电压测量部测量的各电池单元的电压、由所述电流测量部测量的电流、以及由所述温度测量部测量的温度，确定规定为了抑制电池单元劣化所推荐的电流/电力的上限的功率极限值，并通知给所述车辆控制部，

所述车辆控制部根据所述预先计算的所述电池模块的劣化信息，对从所述电池控制部通知的功率极限值进行修正。

4.根据权利要求1～3的任意一项所述的车辆电源系统，其特征在于，

所述车辆控制部基于从设置于所述电动车辆的传感器获取的信息，推定所述电动车辆的举动以及/或者所述电动车辆的周围环境，在判断为发生了危险度上升事态的情况下，解除所述放电电力限制。

5.一种车辆调配系统，能够与多台电动车辆进行通信，其特征在于，

具备：

电池信息获取部，从所述多台电动车辆获取包括表示搭载于电动车辆的二次电池的状态的信息的电池信息；

电池信息保持部，保持所获取的多台电动车辆的电池信息；

预约信息获取部，从希望所述电动车辆的使用的用户操作的终端装置经由网络获取预约信息；

车辆调配管理部，基于所述预约信息，确定可向所述用户进行车辆调配的电动车辆的预约候补；

劣化信息计算部，基于各二次电池的电池信息，计算搭载于所述预约候补的各电动车辆的所述各二次电池的劣化信息；以及

电力限制确定部，基于所述各二次电池的劣化信息，针对所述预约候补的每台电动车辆，确定行驶时的从二次电池的放电电力限制。

6.根据权利要求5所述的车辆调配系统，其特征在于，

所述电池信息获取部在所述电动车辆的使用结束后从所述电动车辆获取所搭载的二次电池的健康状态SOH和动作历史记录信息，更新所述电池信息保持部的所述电动车辆的电池信息。

7.根据权利要求6所述的车辆调配系统，其特征在于，

所述劣化信息计算部至少基于各二次电池的SOH和动作历史记录信息，计算搭载于所述预约候补的各电动车辆的各二次电池的劣化信息。

8.根据权利要求5所述的车辆调配系统，其特征在于，

还具备功耗预测部，其根据基于所述预约信息中包括的目的地信息的预测行驶路线的预测行驶距离，预测进行了预约的用户对电动车辆的使用导致的搭载于该电动车辆的二次电池的功耗，

所述劣化信息计算部至少基于各二次电池的SOH和各电动车辆的使用导致的预测功耗，计算搭载于所述预约候补的各电动车辆的各二次电池的劣化信息。

9.根据权利要求8所述的车辆调配系统，其特征在于，

还具备行驶环境预测部，其预测包括所述电动车辆的使用时的天气预报信息以及/或者所述预测行驶路线的交通拥堵信息的行驶环境，

所述功耗预测部基于所述预测行驶距离和所述行驶环境，预测所述电动车辆的使用导致的搭载于该电动车辆的二次电池的功耗。