[发明专利]用于借助分布式的基于车辆的计算系统来处理预定计算任务的方法以及计算系统、服务器装置和机动车辆在审
申请号: | 201980053851.3 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN112567342A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | M·豪席尔德;J·科林;J·库格勒;D·马丁 | 申请(专利权)人: | 默克专利有限公司 |
主分类号: | G06F9/50 | 分类号: | G06F9/50 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 石海霞;金鹏 |
地址: | 德国达*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 借助 分布式 基于 车辆 计算 系统 处理 预定 任务 方法 以及 服务器 装置 机动车辆 | ||
1.用于借助分布式的基于车辆的计算系统(10)来处理预定计算任务(17)的方法,其中,通过服务器装置(11),所述计算任务(17)被划分成若干数据包(18),所述若干数据包(18)具有针对所述计算任务(17)的相应部分的相应计算数据,
其特征在于,
·-对于若干机动车辆(12),确定在每种情况下所述机动车辆(12)当前是否处于预定的就绪状态(27),所述预定的就绪状态(27)包括所述机动车辆(12)耦接到处于所述机动车辆外部的电能供应装置(22),以及
·-所述服务器装置(11)相应地将所述数据包(18)传输到所述机动车辆(12)中的一个,其中,在每种情况下的相应数据包(18)仅被传输到处于所述就绪状态(27)的这样的机动车辆(12),以及
·-相应机动车辆(12)处理被传输到该相应机动车辆(12)的该数据包(18)的相应计算数据并且由此生成与所传输的数据包(18)相关的相应计算结果(28)并将所述相应计算结果(28)传输到所述服务器装置(11),以及
·-所述服务器装置(11)根据与所述计算任务(17)相关的每个所传输的计算结果(28)来构成总体结果(29)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述就绪状态(27)包括所述相应机动车辆(12)耦接到充电站,以用于在所述机动车辆(12)的电能储存装置(16)与处于所述机动车辆(12)外部的电力网络(23)之间交换电能。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,确定所述就绪状态(27)的预期剩余持续时间,具体地是确定所述机动车辆(12)的预期剩余充电时间,并且所述就绪状态(27)包括所述剩余持续时间大于预定最小值。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,根据所述机动车辆(12)的用户的用户简档和/或日历日期和/或所述用户已预订所述能量供应装置(22)的预定时段来确定所述剩余持续时间。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,对于所述就绪状态(27)在所述相应机动车辆(12)传输当前数据包(18)的计算结果(28)之前结束的情况,所述机动车辆(12)在所述就绪状态(27)结束之后、具体地在驾驶操作期间处理所述当前数据包(18)的剩余计算数据和/或将结果所得的计算结果(28)传输到所述服务器装置(11)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,在所述相应机动车辆(12)的相应就绪状态(27)期间,在每种情况下一次仅传输所述数据包(18)中的一个,并且仅在所述机动车辆(12)已传输与所述当前数据包(28)相关的计算结果(28)和/或请求下一数据包(18)的情况下,才传输下一数据包(18)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,在传输用于所述当前就绪状态的第一数据包(18)之前,计算算法被存放在所述相应机动车辆(12)中,并且相应的数据包(18)仅将要通过所述计算算法处理的输入数据包含作为所述计算数据。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,由所述服务器装置(12)根据关于所述相应机动车辆(12)的相应状态信号(30)来为所述数据包(18)中的每个数据包配置计算量,通过根据所述状态信号(30)选择所述数据包(18)的计算数据的数量和/或种类来针对所述计算量确定所述数据包(18)。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,通过所述状态信号(30)来表示传输路径的至少一个性质,所述服务器装置(11)和所述机动车辆(12)经由所述传输路径耦接。
10.根据权利要求8或9所述的方法,其中,通过所述状态信号(30)来表示在所述机动车辆(12)中给出的至少一个环境状况,具体地是表示温度和/或地点指示。
11.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述计算任务(17)包括气象计算和/或医学计算和/或有限元计算。
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