[发明专利]具有固定车顶元件的车辆车顶

说明书

本发明涉及一种车辆车顶，其包括具有玻璃、塑料或金属板面板(16)的固定车顶元件(12)，所述固定车顶元件设有由发泡模制到边缘的区段(20)或注射模制到边缘的区段形成的周向模制区段。周向框架状连接板(18)通过模制区段固定到玻璃、塑料或金属板面板(16)上，并具有用于将固定车顶元件(12)附接到车身的周向粘合表面(24)。

技术领域

本发明涉及一种具有本发明的特征的车辆车顶。

背景技术

这种车辆车顶在实践中是已知的，并且包括固定车顶元件作为车顶的外蒙皮元件。所述固定车顶元件构成相对于车身刚性地设置并且包括平面玻璃、塑料或金属板面板的元件。在已知的车辆车顶中，玻璃、塑料或金属板面板设有发泡模制到边缘并由聚氨酯制成的周向区段，经由所述周向区段，可以附接功能元件、例如遮阳系统的导轨，并经由所述周向区段，固定车顶元件可以借助于胶珠附接到车身。由于在制造发泡模制到边缘的区段时，在模制工具中需要使用分离剂，因此聚氨酯在其外部不进行进一步处理就不能胶合。为了保证胶珠在发泡模制到边缘的聚氨酯区段上的充分粘合，必须通过铣削、研磨或类似的方法对其进行加工，然后再施加胶珠。这是既耗时又费钱的附加的工作步骤。此外，当生产发泡模制到边缘的区段时，需要留下多余的聚氨酯，以保证在加工之后已经达到所需的标称尺寸。此外，可以借助于加工工具实现的几何变化也是有限的。

发明内容

本发明的目的是提供一种上述类型的车辆车顶，通过所述车辆车顶不需要对发泡模制到边缘的区段的机械后处理，而固定车顶元件仍然可以经由粘合连接可靠地附接到车身。

根据本发明，该目的是通过具有本发明的特征的车辆车顶来实现的。

根据本发明，提出了一种车辆车顶，其包括具有玻璃、塑料或金属板面板的固定车顶元件。所述面板设有模制区段，所述模制区段被实现为发泡模制到边缘的区段或注射模制到边缘的区段，或者实现为围绕边缘发泡模制的区段或围绕边缘注射模制的区段。此外，提供了周向框架状连接板，所述周向框架状连接板借助于模制区段紧固到玻璃、塑料或金属板面板上，并且具有用于将固定车顶元件附接到车身的周向粘合表面。

与上述根据现有技术的车辆车顶相比，固定车顶元件经由连接板，即经由模制区段的插入件、特别是由金属制成的插入件附接到车身，所述插入件在成型模制区段时没有任何分离剂。连接板经由模制区段模制到由玻璃、塑料或金属板制成的平面面板上，并构成具有均匀和可胶合的表面的外环。由于用于车身的接口是由连接板形成的，因此不需要用于调整发泡模制到边缘的区段的几何形状的铣削工艺。不需要对由围绕边缘发泡模制的区段、围绕边缘注射模制的区段、发泡模制到边缘的区段或注射模制到边缘的区段形成的模制区段进行机械后处理，借此用于车辆车顶的生产时间以及成本也减少了。作为附带作用，连接板增加了固定车顶元件的刚度。

在根据本发明的车辆车顶的一个优选实施例中，粘合表面形成环绕模制区段的框架表面。因此，相对于平面平板的中心，粘合表面设置在外侧。

为了能够在连接板上提供有利的靠置和粘合表面，在根据本发明的车辆车顶的一个特殊实施例中，在连接板的弯边处实现了所述粘合表面，所述弯边相对于固定车顶元件的中心位于外侧。

有利地，根据本发明的车辆车顶具有车顶基础结构，所述车顶基础结构可以由车顶框架或类似结构形成并且相对于车辆车身刚性地设置。固定车顶元件经由设置在粘合表面上的胶珠方便地紧固到该车顶基础结构上。

在根据本发明的以短的制造时间连接的车辆车顶的一个优选实施例中，连接板是一件式地实现的。然而，替代性地，也可以设想，连接板由多个腿元件组成，这些腿元件在装配后形成框架状元件。

为了除了经由连接板附接固定车顶元件之外还能够集成功能元件，在根据本发明的车辆车顶的一种有利的实施例中，连接板具有用于附接功能元件、特别是遮阳组件的元件的固定区段。例如，固定区段具有用于导轨或也用于卷绕轴的安装元件的拧紧点。