[发明专利]用于操作飞行器推进单元的操作组件和方法

说明书

本发明涉及一种推进组件的操作组件(31)，该推进组件包括机舱和飞行器涡轮风扇发动机，其特征在于，该操作组件包括：操作外罩(35)，当所述推进组件安装在所述操作组件上时，所述操作外罩覆盖所述机舱的进气道(33)的外壁(37)的圆周的至少一半；用于附接吊索的至少两个连接部(43)，所述吊索用于连接到位于所述操作组件(31)外部的提升系统(47)。本发明还涉及一种用于操作推进组件的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于操作飞行器推进单元的组件和一种用于操作这种飞行器推进单元的方法。

背景技术

多发动机飞行器由多个推进单元驱动，每个推进单元包括容纳在机舱中的涡轮喷气发动机。

如图1所示，推进单元1包括机舱3和涡轮喷气发动机5，例如双流式类型的涡轮喷气发动机，能够经由旋转风扇的叶片产生热气流(也称为主流)和冷气流(也称为次气流)，该冷气流通过形成在机舱的两个同心壁之间的环形通道7(也称为环形流道)在涡轮喷气发动机外部循环。主流和次流在机舱的后部从涡轮喷气发动机喷出。

该机舱通常具有管状结构，包括位于涡轮喷气发动机上游的上游段或进气道9、用于围绕涡轮喷气发动机的风扇的中间段11、用于围绕涡轮喷气发动机的燃烧室的下游段13，该下游段13承载推力反向装置，并且能够由位于涡轮喷气发动机下游的喷嘴终止。

为了对机舱进行维护操作，希望能够独立于机舱的中间段和下游段操纵机舱的进气道。

参照图2，其示出了允许操纵进气道的现有技术的实施例。

现有技术的操作组件15包括两个吊索17，其下端连接并紧固到机舱的进气道9的外壁19，在机舱操作时与围绕机舱流动的外部气流接触。

为此目的，机舱在其外壁19处包括两个或更多个紧固点21，形成吊点，支撑吊索17的配件安装在该吊点上。

当吊索17安装在进气道9的吊点21上时，操作者可以例如如图3所示通过竖直倾斜进气道来操纵进气道，以便能够将进气道以该竖直位置放置在地面上。

对于飞行器制造商来说，一个反复出现的问题是减少机舱的空气动力学扰动。为此目的，机舱制造商寻求使机舱的某些表面、特别是机舱的外壁光滑。

该目的可以通过提供一种机舱来部分地实现，该机舱包括被称为层状进气道的进气道，也就是说，没有空气动力学褶皱的进气道，也就是说，特别地，没有用于紧固配件的点，现有技术的操作组件的吊索旨在安装在该配件上。

从机舱的进气道的外壁移除紧固点使得在层状机舱上使用现有技术的这种操作组件是不相容的。

发明内容

本发明的目的是通过提出一种用于操作机舱的进气道的组件来解决上述缺点，该操作组件尤其是在其外壁处不包括附接点的类型。

为此目的，本发明涉及一种用于操作包括机舱和飞行器涡轮喷气发动机的推进单元的组件，所述操作组件的显著之处在于其包括：

-操作外罩，当所述推进单元安装在所述操作组件上时，所述操作外罩至少覆盖所述机舱的进气道的外壁的半圆周，

-至少两个吊索紧固连接部，所述吊索用于连接到所述操作组件外部的提升系统。

因此，通过提供包括设计成接收吊索紧固连接部的操作外罩的操作组件，操作组件可以特别地用在进气道是层状的机舱上，也就是说，不包括现有技术中用于安装吊索的配件紧固点。

根据本发明的操作组件的可选特征：

-所述操作外罩还包括至少两个袋状部，用于接收所述至少两个吊索紧固连接部，设计成将所述至少两个吊索紧固连接部保持在所述操作外罩上的位置；

-吊索紧固连接部包括：