[发明专利]具有翼元件和用于移动翼元件的调整装置的机动车及用于移动机动车翼元件的调整装置

说明书

本发明涉及一种机动车(100)，机动车包括至少一个活动保持在机动车(100)的至少一个支承部位(108)上的翼元件(110)以及调整装置(10)，借助于调整装置可使翼元件(110)在其中翼元件(110)封闭机动车的开口(102)的关闭位置(114)和打开位置(112)之间移动，其中，调整装置包括弹簧组件(20)，弹簧组件一方面至少间接地与翼元件相联接并且另一方面至少间接地与机动车的保持区域(104)相联接并且包括套筒元件(30)以及活塞元件(40)，活塞元件局部地被插入套筒元件的套筒内腔(31)中并且在翼元件在关闭位置和打开位置之间移动时可相对于套筒元件移动。弹簧组件构造成弹簧滑柱组件并且包括阻尼装置(60)，以用于在翼元件在打开位置和关闭位置之间移动时在活塞元件相对于套筒元件移动期间施加阻尼。本发明的另一方面涉及一种调整装置(10)。

技术领域

本发明涉及一种机动车，机动车包括至少一个活动保持在机动车的至少一个支承部位上的翼元件以及至少一个用于移动翼元件的调整装置。本发明的第二方面涉及一种用于移动机动车的至少一个翼元件的调整装置。

背景技术

在现代化的机动车中，常常电子机械地打开和/或关闭翼元件、尤其是克服重力打开的翼元件，例如后盖。这为有残疾的人，例如坐轮椅的人，或者例如在采购之后空不出手来手动操作翼元件的人，允许舒适且可靠地打开或关闭翼元件。在后盖运动时，例如常常使用空气弹簧，例如可从公开文献DE 10 2006 016 826 A1或DE 10 2006 055 192 B3中得到。在从现有技术中已知的、电子机械驱动的机动车的翼元件中，常常在翼元件的第一侧上电子机械地力加载，并且在与在机动车的车辆横向上的第一侧相对的翼元件的第二侧上作用相同类型的空气弹簧。如果出现损坏情况(在其中，例如在翼元件和驱动马达之间的联接断开或断裂，或者例如驱动电机的锚定点断开)，则存在的风险是，翼元件在重力作用下以高的速度从打开位置中落到关闭位置中。由此，可能导致在翼元件附近的人严重受伤。

发明内容

本发明的目的是，实现开头所述类型的机动车以及调整装置，通过该调整装置可避免在损坏情况下翼元件在翼元件的打开位置和关闭位置之间不受控地运动。

该目的通过具有权利要求1所述的特征的机动车以及具有权利要求10所述的特征的调整装置实现。从属权利要求的对象是本发明的有利的改进方案。

本发明的第一方面涉及一种机动车，包括至少一个活动保持在机动车的至少一个支承部位上的翼元件以及至少一个调整装置，借助于调整装置可使至少一个翼元件在其中翼元件封闭机动车的开口的关闭位置和至少一个打开位置之间移动，其中，至少一个调整装置包括至少一个弹簧组件，弹簧组件一方面至少间接地与至少一个翼元件相联接并且另一方面至少间接地与机动车的保持区域相联接并且包括至少一个套筒元件以及至少一个活塞元件，活塞元件至少局部地被插入套筒元件的套筒内腔中并且在至少一个翼元件在关闭位置和至少一个打开位置之间移动时可相对于至少一个套筒元件移动。翼元件例如可构造成后盖。此外备选地，翼元件例如可构造成发动机罩。此外，翼元件例如可构造成车门。

可与重力相反地进行从关闭位置到打开位置中的移动。换句话说，可克服重力使翼元件从关闭位置中移动到至少一个打开位置中。套筒元件可具有以下也可被称为内面的内周面，套筒元件可以被引导的方式在内面上移动。也因为在制造套筒元件时低的成本，适宜的是，套筒元件的内面构造成柱形的。然而原则上也可设想其它形状的内面，例如内面的矩形的设计方案。活塞元件尤其是可根据翼元件在其至少一个打开位置和其关闭位置之间的移动相对于套筒元件移动。

活塞元件可至少间接地与机动车的支承部位相连接。套筒元件可至少间接地与翼元件相连接。此外备选地，套筒元件也可至少间接地与机动车的支承部位相连接，并且活塞元件至少间接地与翼元件相连接。