[发明专利]无取向电磁钢板

说明书

该无取向电磁钢板具有母材满足式[Si+sol.Al+0.5×Mn≧4.3]的规定的化学组成，所述母材的平均结晶粒径高于40μm且在120μm以下。

技术领域

本发明涉及无取向电磁钢板。

本申请基于2018年11月2日在日本提交的特愿2018-206970号主张优先权，将其内容援引至此。

背景技术

近年来，地球环境问题受到关注，对节能措施的要求越来越高。对节能措施的要求中，强烈要求电气设备的高效化。因此，即使在作为电机或发电机等的铁芯材料广泛使用的无取向电磁钢板中，对磁特性的提高的要求进一步增强。在电动汽车以及混合动力汽车用的驱动电机以及空调的压缩机用电机中，该倾向显著。

上述那样的各种电机的电机磁芯由作为固定子的定子以及作为旋转子的转子构成。构成电机磁芯的定子及转子所要求的特性是彼此不同的。对于定子，要求优异的磁特性(低铁损及高磁通密度)，尤其是低铁损，相对于此，对转子要求优异的机械特性(高强度)。

定子和转子所要求的特性不同，因此通过分开制作定子用的无取向电磁钢板和转子用的无取向电磁钢板，可以实现希望的特性。然而，准备两种无取向电磁钢板引起成品率的降低。因此，为了实现转子所要求的高强度，并且实现定子所要求的低铁损而无需进行去应力退火，以往就开始研究强度优异且磁特性也优异的无取向电磁钢板。

例如，在专利文献1～3中，进行了为了实现优异的磁特性和高强度的尝试。另外，在专利文献4中，还进行了为了实现优异的磁特性和高强度，并且降低特性偏差的尝试。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2004-300535号公报

专利文献2：日本国特开2007-186791号公报

专利文献3：日本国特开2012-140676号公报

专利文献4：日本国特开2010-90474号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

然而，近年来，为了实现电动汽车或混合动力汽车的电机所要求的节能特性，在专利文献1～3所公开的那样的技术中，作为定子材料的低铁损化是不充分的。另外，在专利文献4中，通过在低温区域进行最终退火使再结晶粒细微化，因此磁滞损耗增大，与专利文献1～3同样地，存在作为定子材料其低铁损化不充分的问题。

本发明是为了解决这样的问题而得到的，其目的在于提供具有高强度及优异的磁特性的无取向电磁钢板。

用于解决技术问题的技术手段

本发明以下述的无取向电磁钢板为宗旨。

(1)本发明的一方案的无取向电磁钢板，母材的化学组成以质量％计为：

C：0.0050％以下；

Si：高于3.7％且在5.0％以下；

Mn：高于0.2％且在1.5％以下；

sol.Al：0.05～0.45％；

P：0.030％以下；

S：0.0030％以下；

N：0.0030％以下；

Ti：小于0.0050％；

Nb：小于0.0050％；

Zr：小于0.0050％；

V：小于0.0050％；