[发明专利]用于机动车辆的车辆座椅

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的车辆座椅(1)，其具有能固定在车辆地板上的座椅框架(4)、由座椅框架(4)支撑的座椅部分(2)和通风装置(21)，所述通风装置(21)具有至少一个能控制的空气输送装置(9)和至少一个与空气输送装置(9)流体连通的出风装置(18)。在此规定，在座椅框架(4)上相对于座椅部分(2)纵向移动地支承有延长座椅部分(2)的座椅部分元件(6)并且座椅部分元件(6)具有通风装置(21)。

本发明涉及一种用于机动车辆的车辆座椅，其具有能固定在车辆地板上的座椅框架，由座椅框架支撑的座椅部分和通风装置，该通风装置具有至少一个能控制的空气输送装置和与空气输送装置流体连通的出风装置。

从现有技术中已知开头所述类型的车辆座椅。因此，例如公开文本DE102010005728A1示出了用于车辆座椅的座垫部分的座椅部分结构，其具有固定在座椅部分支架上的透气的张紧层，该张紧层通过一个套件覆盖。座垫部分和靠背部分均分配有通风装置，该通风装置用于产生穿过垫子和套件的气流。公开文本DE102012005378A1也公开了一种带有配属于座椅部分的通风装置的车辆座椅。

本发明所要解决的技术问题是，创造一种改进的车辆座椅，该车辆座椅通过改善的通风进一步提高使用者的舒适度。

本发明的技术问题通过具有权利要求1的特征的车辆座椅来实现。其优点在于，座椅部分(或称为坐席部分、坐席部件)的可变调节改善了使用者的乘坐舒适性，并且尤其可以在人体工程学上优化。此外，尽管建议了座椅部分的可调节性，但是确保了位于车辆座椅上的使用者可以被有利地冷却或调温。根据本发明，这实现的方式是，在座椅框架上相对于座椅部分纵向移动地支承有将座椅部分延长的座椅部分元件并且座椅部分元件具有通风装置。通风装置因此集成到可移位的座椅部分元件中。通过纵向移动座椅部分元件，可以根据座椅部分元件的移动方向总体上延长或缩短座椅部分的座椅表面。由于现在在座椅部分元件中设有自己的通风装置，因此在那里也简单且有利地实现了通风。

按本发明的一种优选的扩展方案，座椅部分元件具有在座椅框架上可移动地、尤其是纵向可移动地支承的支撑板，在该支撑板上布置有座椅垫，其中，空气输送装置布置在支撑板上并且在座椅垫中。由此，空气输送装置就结构空间而言有利地集成到座椅部分元件中并且一方面受座椅垫保护，另一方面受支撑板保护。支撑板还为空气输送装置提供了在车辆座椅中的有利的保持并且尤其是也用于支撑座椅垫。通过支撑板，座椅元件可以容易地移动地支承在座椅框架上。尤其是为此在支撑板和座椅框架之间构造滑动关节，尤其是轨道导引装置。支撑板优选可移动地，尤其是可纵向移动地支承在基板上，并且基板固定或能固定在座椅框架上。基板尤其螺纹连接在座椅框架上。通过提供基板有利的是，滑动导引装置例如以轨道导引装置的形式结合到基板和支撑板中，从而座椅框架本身不必设有轨道导引装置。以此减少了设计工作量以及制造成本。

按本发明的一种有利的扩展方案，空气输送装置至少局部区域被包围在切割泡沫中。切割泡沫提供了在结构简单的可能性，以确保仅小的重量就能保护空气输送装置并且增加舒适感，尤其是由于空气输送装置在车辆座椅中被更好地配备了垫子或者说护垫。切割泡沫可以容易地与车辆座椅的和尤其是空气输送装置的状态适配。

座椅垫特别优选具有一个或多个空气导引通道，该一个或多个空气导引通道从空气输送装置和/或切割泡沫导引至出风装置。通过空气导引通道确保，由空气输送装置提供的气流使车辆座椅的使用者受益。有利地通过一个或多个空气导引通道将气流有利地、有针对性地导引至出风装置，从而避免流动损失。

按本发明的一种优选的扩展方案，切割泡沫具有至少一个另外的空气导引通道，该至少一个另外的空气导引通道一方面与空气输送装置流体连通，另一方面与座椅垫的一个或多个空气导引通道流体连通。由此，空气流动穿过切割泡沫到达出风装置。通过使用切割泡沫可以特别节省成本地实现这些空气导引通道或所述至少一个直接连接到空气输送装置上的空气导引通道。

此外，优选规定，出风装置设计成座椅部分元件的坐垫套的透气的张紧层，尤其是纺织层。由此，出风装置有利地集成到坐垫套中并且为位于车辆座椅上的人员提供有利的迎流舒适性。