[发明专利]车载混凝土泵

说明书

本发明涉及一种车载混凝土泵(1)，其中车载混凝土泵(1)具有：混凝土泵系统(2)，其中混凝土泵系统(2)构造用于输送混凝土；液压驱动泵系统(3)，其中液压驱动泵系统(3)构造用于驱动混凝土泵系统(2)且具有液压泵驱动轴(4)；燃烧驱动马达系统(5)，其中燃烧驱动马达系统(5)构造用于驱动液压驱动泵系统(3)的液压泵驱动轴(4)；和液体冷却的同步驱动马达(6)，其中液体冷却的同步驱动马达(6)构造用于驱动液压驱动泵系统(3)的液压泵驱动轴(4)。

技术领域

本发明涉及一种车载混凝土泵(Autobetonpumpe)。

背景技术

本发明目的在于提供一种车载混凝土泵，其具有改善的特性。

发明内容

本发明通过提供带有权利要求1的特征的车载混凝土泵来实现该目的。本发明的有利的改进方案和/或设计方案在从属权利要求中说明。

根据本发明的车载混凝土泵具有混凝土泵系统、液压驱动泵系统、燃烧驱动马达系统和液体冷却的、尤其水冷或油冷的同步驱动马达。混凝土泵系统构造用于尤其自动地输送或者说用于尤其自动地泵送混凝土。液压驱动泵系统构造用于混凝土泵系统的尤其自动的和/或液压的驱动。此外，液压驱动泵系统具有液压泵驱动轴。燃烧驱动马达系统构造用于液压驱动泵系统的液压泵驱动轴的尤其自动的和/或机械的驱动。液体冷却的同步驱动马达构造用于液压驱动泵系统的尤其相同的液压泵驱动轴的尤其自动的和/或机械的驱动。

液体冷却的同步驱动马达可具有相对小的体积和/或相对低的质量或者说相对于低的重量。因此，液体冷却的同步驱动马达可实现，液体冷却的同步驱动马达和燃烧驱动马达系统可驱动液压驱动泵系统的尤其相同的液压泵驱动轴。尤其地，车载混凝土泵可具有仅仅唯一的液压驱动泵系统、尤其具有仅仅唯一的液压泵驱动轴。换言之：车载混凝土泵不可或不需要具有多个液压驱动泵系统(其具有多个液压泵驱动轴)。因此，液体冷却的同步驱动马达可尤其以相对少的部件实现车载混凝土泵的相对紧凑的和/或相对轻的构型。因此，车载混凝土泵首次能够以相对较低的或甚至以零废气排放和/或以相对较低的噪声级或响声级实现高效的工作、尤其混凝土的高效的输送。尤其地因此车载混凝土泵可被用于城市内的工地。

尤其地，车载混凝土泵可被称为可行驶的、尤其自行驶的混凝土泵。

附加地或备选地，混凝土泵系统可具有至少一个活塞泵、尤其双活塞泵用于尤其自动地输送混凝土。

此外附加地或备选地，液压驱动泵系统可具有一定数量的液压驱动泵用于尤其自动地和/或液压地驱动混凝土泵系统。液压泵驱动轴可构造用于尤其自动地和/或机械地驱动该数量的液压驱动泵。尤其地，该数量的液压驱动泵可与液压泵驱动轴机械地刚性地连接、尤其处于液压泵驱动轴上。附加地或备选地，液压驱动泵系统可与混凝土泵系统不同。

此外附加地或备选地，燃烧驱动马达系统可具有尤其仅仅唯一的燃烧驱动马达、尤其柴油发动机用于尤其自动地和/或机械地驱动液压驱动泵系统的液压泵驱动轴。附加地，燃烧驱动马达系统可具有车辆传动机构。此外附加地或备选地，燃烧驱动马达系统可与液压驱动泵系统不同。

此外附加地或备选地，液体冷却的同步驱动马达可具有尤其仅仅唯一的同步马达用于尤其自动地和/或机械地驱动液压驱动泵系统的液压泵驱动轴。尤其地同步马达可带有磁阻效应。附加地或备选地，同步马达可以是在马达运行中的单相-或三相交流同步电机，在其中恒定磁化的转动体(转子)可同步地由在定子中运动的磁性旋转场带动。附加地，液体冷却的同步驱动马达可具有液体冷却、尤其水冷却或油冷却，对于或者说用于同步马达的冷却。液体冷却可表示冷却系统、尤其冷却循环系统，在其中初级散热的冷却剂可以是液体、尤其水或油。此外附加地或备选地，液体冷却的同步驱动马达可与燃烧驱动马达系统和/或与液压驱动泵系统不同。