[发明专利]用于轨道车辆的装置与轮组传动轴在审
申请号: | 201980058134.X | 申请日: | 2019-08-27 |
公开(公告)号: | CN112654511A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | L·绍尼 | 申请(专利权)人: | L·绍尼 |
主分类号: | B60B37/06 | 分类号: | B60B37/06;B60B27/06;B60B17/00 |
代理公司: | 南京苏创专利代理事务所(普通合伙) 32273 | 代理人: | 常晓慧 |
地址: | 瑞士雅各*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轨道 车辆 装置 传动轴 | ||
1.用于轨道车辆的装置(1),包含:
-沿纵向方向(LR)延伸且大部分中空的轴管(2),其终止在第一车轮法兰(3);
-沿纵向方向(LR)的反方向延伸的车轮支撑件(4),其包括车轮轴承(5)、第二车轮法兰(6)和为圆锥体的心轴(7),其中该第二车轮法兰(6)、该第一车轮法兰(3)和在其间配置的车轮(8)通过法兰连接件而与轮毂(9)互相连接;
-其中来自该车轮支撑件(4)的心轴(7)作为圆锥体形状贴合地沿该纵向方向(LR)的反方向穿过该车轮(8)的轮毂(9)插入至该轴管(2)的内部中,并终止于配置且铸造于该轴管(2)中的固定元件(11)并与其连接。
2.根据权利要求1所述的装置(1),其特征在于,该轴管(2)是由铝合金浇铸形成。
3.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1),其特征在于,该轴管(2)是由AC-AlSi7Mg0,3或AC-AlCu4Ti浇铸形成。
4.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1),其特征在于,该心轴(7)和该固定元件(11)之间的连接通过螺栓连接执行。
5.根据前述权利要求中任一项所述的裝置(1),其特征在于,该心轴(7)由钢或其他满足类似机械特性要求的材料浇铸形成。
6.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1),其特征在于,该固定元件(11)建构成钢制且旋转对称的旋转部件,其设有压铸到该轴管(2)中并收缩的收缩件。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1),其特征在于,该轴管(2)的壁厚度适应于由于负载和力以及安装空间的条件所导致的应力的最佳变化。
8.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1),其特征在于,该轴管(2)包含有做为固定元件(11)的钢制铸件。
9.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1),其特征在于,在该轴管(2)中至少区段式安装稳定用的肋件。
10.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1),其特征在于,在该轴管(2)的外侧上,在沿该纵向方向(LR)延伸的轴管(2)与垂直该纵向方向(LR)延伸的第一车轮法兰(3)之间设置支撑肋件。
11.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1),其特征在于,在该轴管(2)中区段式地配置有肋件。
12.用于轨道车辆的轮组传动轴,其包含根据权利要求1至11中任一项所述的第一装置(1)和根据权利要求1至10中任一项所述的沿该第一装置(1)的纵向方向(LR)镜像配置的第二装置,其中该第一装置(1)的轴管(2)是传动轴的第一端部,该第二装置的轴管是与该传动轴第一端部相对的第二端部。
13.根据权利要求12所述的轮组传动轴,其特征在于,在两侧有车轮法兰(3,6)且居中配置的该轴管(2)在两侧接纳该车轮(8),其中该车轮(8)通过设计成圆锥状的心轴(7)而与车轮轴承(5)及车轮法兰(3,6)螺栓连接至该轴管(2)。
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