[发明专利]用于车辆的门扇的保护装置和用于车辆的门装置

权利要求书

1.一种用于车辆(100)的门扇(110)的保护装置(120)，所述保护装置(120)具有如下特征：

基体(205)，所述基体具有用于将基体(205)固定在门扇(110)上的固定侧(225)和与固定侧(225)相对置的密封侧(220)，并且所述基体包括第一外部区段(230)和第二外部区段(235)，第一外部区段(230)和第二外部区段(235)在密封侧(220)和固定侧(225)之间延伸；

推杆(210)，所述推杆设置在密封侧(220)上；

开关装置(255)，所述开关装置(255)具有与推杆(210)连接的第一开关元件(260)和与基体(205)连接的第二开关元件(265)，第一开关元件(260)和第二开关元件(265)通过切换运动接触；和

悬架(215)，所述悬架使推杆(210)可运动地与基体(205)连接，

其特征在于，悬架(215)具有第一连接片(240)，所述第一连接片成形用于使推杆(210)与所述第一外部区段(230)连接，并且悬架(215)具有第二连接片(245)，该第二连接片成形用于使推杆(210)与第二外部区段(235)连接，

所述悬架(215)成形用于将由作用在第一外部区段(230)的外侧上的力作用(505)引起的挤压力偏转为在推杆(210)的延伸方向上作用的运动力，以用于引起推杆(210)远离固定侧(225)的躲避运动(510)，

悬架(215)成形用于响应于作用到推杆(210)的自由端上的外力而引起推杆(210)朝向所述固定侧(225)的切换运动。

2.根据权利要求1所述的保护装置(120)，其中，所述第一外部区段(230)和悬架(215)能响应于所述力作用(505)而变形，其中，所述第一外部区段(230)朝向第二外部区段(235)运动并且悬架(215)被压缩，以便引起推杆(210)的躲避运动(510)。

3.根据权利要求1或2所述的保护装置(120)，其中，第一连接片(240)和/或第二连接片(245)具有弯曲部，第一连接片(240)和/或第二连接片(245)的与推杆(210)连接的端部比与基体(205)连接的端部更远地远离固定侧(225)。

4.根据权利要求1或2所述的保护装置(120)，其中，在基体(205)中成形空心空间(250)，该空心空间被推杆(210)和悬架(215)跨越，由于所述躲避运动(510)，增大在推杆(210)和所述空心空间(250)的与推杆(210)相对置的后壁之间的距离。

5.根据权利要求1或2所述的保护装置(120)，其中，基体(205)具有用于密封门扇(110)的至少一个密封区段(270)，所述至少一个密封区段在密封侧(220)上成形为第一外部区段(230)或第二外部区段(235)的突起部。

6.根据权利要求5所述的保护装置(120)，其中，所述密封区段(270)成形为中空的和可压缩的密封元件(275)或具有密封面(280)的实心冲击元件。

7.一种用于车辆(100)的门装置(105)，其中，该门装置(105)具有门扇(110)和根据权利要求1至6中任一项所述的保护装置(120)，该保护装置与所述门扇(110)的关闭边缘连接。

8.根据权利要求7所述的门装置(105)，其中，所述门装置(105)包括另一门扇(115)和与所述另一门扇(115)的关闭边缘连接的以另一根据权利要求1至6中任一项所述的保护装置(120)的形式的配对体(125)。