[发明专利]车辆的热交换器系统和用于该车辆的热交换器系统的马达单元

权利要求书

1.一种车辆的热交换系统，其特征在于，包括：

第一热交换器，所述第一热交换器使制冷剂与车辆的车室内的空气之间进行热交换；

制热回路，所述制热回路使比所述车辆的车室内的空气更高温的制冷剂循环至所述第一热交换器；

充电电池，所述充电电池进行充电或放电；

冷却水回路，所述冷却水回路使与所述充电电池进行热交换的冷却水循环；

第二热交换器，所述第二热交换器设置成包括所述制热回路的所述第一热交换器的下游部分和所述冷却水回路，并使所述制冷剂与所述冷却水进行热交换；以及

壳体，所述壳体对所述充电电池、所述冷却水回路和所述第二热交换器进行覆盖。

2.如权利要求1所述的热交换系统，其特征在于，包括：

第三热交换器，所述第三热交换器使所述制冷剂与所述车辆外部的空气之间进行热交换；以及

压缩机，所述压缩机对从所述第三热交换器流通的所述制冷剂进行压缩并使其流通至所述第一热交换器，

所述制热回路是在通过所述第三热交换器使从所述第一热交换器流通的所述制冷剂与所述车辆外部的空气之间进行热交换之后，通过所述压缩机对从所述第三热交换器流通的所述制冷剂进行压缩并使其流通至所述第一热交换器的热交换回路，

所述第三热交换器与所述第二热交换器并联连接。

3.如权利要求1或2所述的车辆的热交换系统，其特征在于，

包括膨胀阀，所述膨胀阀使从所述第一热交换器流通至所述第二热交换器的所述制冷剂膨胀，

所述膨胀阀配设于所述壳体的外部。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆的热交换系统，其特征在于，

包括马达单元，所述马达单元基于从所述充电电池供给的电力驱动，

所述冷却水回路具有切换阀，

所述切换阀能以使所述冷却水循环至所述充电电池一侧和所述马达单元一侧中的至少任一方的方式打开。

5.一种马达单元，所述马达单元用于车辆的热交换系统，所述车辆的热交换系统包括：

第一热交换器，所述第一热交换器使制冷剂与车辆的车室内的空气之间进行热交换；

制热回路，所述制热回路使比所述车辆的车室内的空气更高温的制冷剂循环至所述第一热交换器；以及

充电电池，所述充电电池进行充电或放电，

其特征在于，

所述热交换系统包括：壳体，所述壳体对所述充电电池、冷却水回路和第二热交换器进行覆盖，其中，所述冷却水回路使与所述马达单元进行热交换的冷却水循环，所述第二热交换器设置成包括所述制热回路的所述第一热交换器的下游部分和所述冷却水回路，并使所述制冷剂与所述冷却水进行热交换；以及切换阀，所述切换阀使所述冷却水循环至所述充电电池一侧和所述马达单元一侧中的至少任一方，

所述马达单元对通过所述切换阀的打开而循环至所述马达单元的所述冷却水进行加热并将其供给至所述第二热交换器。