[发明专利]车辆用空调装置在审
申请号: | 201980058688.X | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN112703121A | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 近川法之 | 申请(专利权)人: | 三菱重工制冷空调系统株式会社 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B60H1/00 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 崔巍 |
地址: | 日本国东京都千*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 空调 装置 | ||
1.一种车辆用空调装置,搭载于车辆,该车辆用空调装置的特征在于,具备:
空调主体,该空调主体在内部形成有空气通路;
致动器,该致动器切换所述空调主体内的所述空气通路;
控制部,该控制部具备包含多个电极端子的连接器,并经由该连接器向所述致动器发送控制信号,从而控制所述致动器;
控制部侧发送接收机,该控制部侧发送接收机具有能够与所述控制部所具备的所述连接器的电极端子中的信号线用端子连接的连接部;以及
功能部侧发送接收机,该功能部侧发送接收机具有能够与设置于所述致动器的连接器的电极端子中的信号线用端子连接的连接部,
所述控制部侧发送接收机与所述功能部侧发送接收机通过无线通信而传递所述控制部的控制信号。
2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置,其特征在于,
该车辆用空调装置还具有电源线用线束,该电源线用线束的一端与所述控制部所具备的所述连接器的电极端子中的电源线用端子连接,所述电源线用线束的另一端与设置于所述致动器的所述连接器的电极端子中的电源线用端子连接。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置,其特征在于,
所述致动器对设置在所述空调主体内的风门进行驱动。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用空调装置,其特征在于,
与所述致动器的所述连接器连接的所述功能部侧发送接收机的连接部和与所述致动器的所述连接器连接的所述电源线用线束的插头一体化。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用空调装置,其特征在于,
与所述控制部的所述连接器连接的所述控制部侧发送接收机的连接部和与所述控制部的所述连接器连接的电源线用线束的插头一体化,并且与所述致动器的所述连接器连接的所述功能部侧发送接收机的连接部和与所述致动器的所述连接器连接的所述电源线用线束的插头一体化。
6.根据权利要求1所述的车辆用空调装置,其特征在于,
该车辆用空调装置还具备设置于所述空调主体的电池和电池用线束,构成为通过所述车辆的电源而经由无线供电装置对所述电池进行充电,所述电池用线束的一端与所述电池连接,所述电池用线束的另一端与设置于所述致动器的所述连接器的电极端子中的电源线用端子连接。
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