[发明专利]车辆用空调装置

说明书

本发明提供一种能够削减线材的数量而简化布线，能够将搭载于车辆的线束的重量轻型化的车辆用空调装置。本发明的车辆用空调装置(1)的特征在于，具备：空调主体(6)，该空调主体在内部形成有空气通路(4)；致动器(10)，该致动器切换空调主体内的空气通路；控制部(12)，该控制部具备包含多个电极端子的连接器(26)，并经由该连接器向致动器发送控制信号，从而控制致动器；控制部侧发送接收机(30)，该控制部侧发送接收机具有能够与控制部所具备的连接器的电极端子中的信号线用端子连接的连接部；以及功能部侧发送接收机(32)，该功能部侧发送接收机具有能够与设置于致动器的连接器(28)的电极端子中的信号线用端子连接的连接部，控制部侧发送接收机与功能部侧发送接收机通过无线通信而传递控制部的控制信号。

技术领域

本发明涉及一种车辆用空调装置，特别是，涉及一种搭载于车辆的车辆用空调装置。

背景技术

在专利文献1(日本特开2006-109609号公报)中记载了车辆用空调系统。在该车辆用空调系统中，多个致动器安装于空调单元主体，各致动器连接在共用的控制线上。在将这些致动器安装于空调单元主体时，致动器从安装于空调单元主体的RFID芯片取得与其安装部位对应的地址。由此，防止安装于空调单元主体的多个致动器的地址被错误地设定，并且防止安装作业的复杂化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-109609号公报

发明要解决的技术问题

然而，在专利文献1所示的现有的车辆用空调系统中，空调ECU与各致动器之间分别由共用的控制线连接。因此，需要在空调ECU与各致动器之间配置多个线束。在车辆整体、车辆用空调装置整体中使用相当多的这样的线束。因此，存在线束的布线复杂化、线束的重量增加、线束的安装的作业工时增大这样的问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种能够削减将控制部和各致动器连接的线材的数量而简化布线，并且能够将搭载于车辆的线束的重量轻型化，而且能够使线束的安装时的线材的处理变得容易，从而提高作业性的车辆用空调装置。

用于解决技术问题的技术手段

为了解决上述的技术问题，本发明提供一种搭载于车辆的车辆用空调装置，其特征在于，具备：空调主体，该空调主体在内部形成有空气通路；致动器，该致动器切换空调主体内的空气通路；控制部，该控制部具备包含多个电极端子的连接器，并经由该连接器向致动器发送控制信号，从而控制致动器；控制部侧发送接收机，该控制部侧发送接收机具有能够与控制部所具备的连接器的电极端子中的信号线用端子连接的连接部；以及功能部侧发送接收机，该功能部侧发送接收机具有能够与设置于致动器的连接器的电极端子中的信号线用端子连接的连接部，控制部侧发送接收机与功能部侧发送接收机通过无线通信而传递控制部的控制信号。

在这样构成的本发明中，在与控制部的连接器连接的控制部侧发送接收机和与致动器的连接器连接的功能部侧发送接收机之间，通过无线通信将控制部的控制信号传递到致动器。由此，能够省略控制部的连接器与致动器的连接器之间的至少信号用的线材，从而能够削减线束的线材的数量而简化布线，能够将搭载于车辆的线束的重量轻型化。并且，能够使线束的安装时的线材的处理变得容易，从而提高作业性。

在本发明中，优选为，该车辆用空调装置还具有电源线用线束，该电源线用线束的一端与控制部所具备的连接器的电极端子中的电源线用端子连接，电源线用线束的另一端与设置于致动器的连接器的电极端子中的电源线用端子连接。