[发明专利]中继装置系统有效
申请号: | 201980058692.6 | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN114128222B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 安则裕通 | 申请(专利权)人: | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社 |
主分类号: | H04L12/42 | 分类号: | H04L12/42;H04L12/437 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 熊传芳;苏卉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中继 装置 系统 | ||
1.一种中继装置系统,搭载于车辆,所述中继装置系统具备:
无线中继装置,与设置在所述车辆的外部的通信装置进行无线通信;
多个有线中继装置,与所述无线中继装置连接成环状;及
车内网络,通过将所述无线中继装置及所述多个有线中继装置连接的通信线而形成为环状,
所述多个有线中继装置包括ECU用通信部,所述ECU用通信部与用于对搭载于所述车辆的车载装置进行控制的ECU以能够通信的方式连接,
所述无线中继装置及所述多个有线中继装置经由所述车内网络通过顺时针方向及逆时针方向的两个路径来进行通信,
所述ECU包括自动驾驶系统ECU及HMI系统ECU,
所述自动驾驶系统ECU连接于与所述无线中继装置的顺时针方向侧及逆时针方向侧直接连接的两个有线中继装置中的一个有线中继装置的ECU用通信部,所述HMI系统ECU连接于另一个有线中继装置的ECU用通信部,
所述无线中继装置通过与所述自动驾驶系统ECU所连接的有线中继装置直接连接而进行通信来降低所述自动驾驶系统ECU与所述车辆的外部所设置的所述通信装置的通信中的跳数,
所述无线中继装置通过与所述HMI系统ECU所连接的有线中继装置直接连接并进行通信,而无需其他有线中继装置对所述HMI系统ECU与所述车辆的外部所设置的所述通信装置之间通信的大容量数据进行中继,
所述无线中继装置包括用于与所述车辆的外部所设置的所述通信装置进行无线通信的无线通信部。
2.根据权利要求1所述的中继装置系统,其中,
所述无线中继装置及所述有线中继装置各自包括与所述车内网络的顺时针方向侧对应的第一有线通信部及与逆时针方向侧对应的第二有线通信部,
通过所述通信线将所述无线中继装置及所述有线中继装置中的任一个中继装置的第一有线通信部与直接连接于该中继装置的无线中继装置或有线中继装置的第二有线通信部连接,从而形成环状的所述车内网络。
3.根据权利要求1或2所述的中继装置系统,其中,
所述无线中继装置具备对与所述有线中继装置的通信进行控制的控制部,并使用所述车内网络中的顺时针方向和逆时针方向中的任一个方向的预定路径来与所述有线中继装置进行通信,
所述控制部在所述预定路径的通信中检测到异常的情况下,使用与所述预定路径不同的路径来与所述有线中继装置进行通信。
4.根据权利要求1或2所述的中继装置系统,其中,
所述无线中继装置具备对与所述有线中继装置的通信进行控制的控制部,
所述控制部获取在与所述有线中继装置的通信中使用的与所述路径相关的信息,基于所获取的与所述路径相关的信息来确定与所述有线中继装置的通信的路径,在所确定的所述路径的通信中检测到异常的情况下,对与所述路径相关的信息进行修正以成为与所确定的所述路径不同的路径。
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