[发明专利]用于风力涡轮机的偏航系统的支承单元

说明书

本发明涉及一种用于风力涡轮机(10)的偏航系统(27)的支承组件(23)的支承单元(5)。风力涡轮机(10)包括通过偏航系统(27)连接的塔架(12)和机舱(14)。偏航系统(27)包括齿圈(24)，齿圈(24)包括齿形构件(33)，齿形构件(33)被构造成与电动机的齿轮相互作用以允许机舱(14)相对于塔架(12)定向。该支承单元(5)包括：调整器元件(11)，其被布置成可移动地固定到该支承组件(23)；主体元件(8)，其相对于该调整器元件(11)可平移；支承元件(7)，其与该主体元件(8)相接触，该支承元件(8)包括用于在使用期间与该齿圈(24)的表面(26，28)相接触的支承表面(71)；以及偏置装置(9)，其被定位在该主体元件(8)与该调整器元件(11)之间以用于向该支承单元(5)施加张力以便在使用期间将该支承元件(8)偏置成与该齿圈(24)的表面(26，28)相接触。该调整器元件(11)被构造成通过控制该主体元件(8)的平移来调整施加到该支承单元(5)上的张力，并且该支承单元(5)被构造成使得该调整器元件(11)和该主体元件8的对应表面(25，21)在使用期间是可见的。

技术领域

本发明总体上涉及用于风力涡轮机的支承单元的领域。特别地，本发明涉及一种用于风力涡轮机的偏航系统的支承单元。

背景技术

本领域中已知的风力涡轮机包括偏航系统，偏航系统包括由保持在一系列支承组件中的多个支承单元支撑的齿圈。支承单元被设计成接触齿圈以稳定偏航系统的运动，并且在安装时张紧以在使用期间保持必要的接触。定期检查这些支承单元以检验它们是否被正确地张紧和/或在必要时需要被更换或修理。为了在检查期间接近支承单元，需要拆卸支承组件的至少一部分。这可能是麻烦的、耗时的并且是劳动密集的。

针对这个背景，已经设计了本发明。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种用于风力涡轮机的偏航系统的支承组件的支承单元，所述风力涡轮机包括通过所述偏航系统连接的塔架和机舱，其中，所述偏航系统包括齿圈，所述齿圈包括齿形构件，所述齿形构件被构造成与电动机的齿轮相互作用以允许所述机舱相对于所述塔架定向，该支承单元包括：调整器元件，该调整器元件被布置成可移动地固定到该支承组件上；主体元件，所述主体元件能够相对于所述调整器元件平移；支承元件，所述支承元件与所述主体元件接触，所述支承元件包括用于在使用期间接触所述齿圈的表面的支承表面；以及偏置装置，该偏置装置被定位在该主体元件与该调整器元件之间以用于向该支承单元施加张力以便在使用期间将该支承元件偏置成与该齿圈的表面相接触，其中，该调整器元件被构造成通过控制该主体元件的平移来调整施加到该支承单元上的张力，该支承单元被构造成使得该调整器元件和该主体元件的对应表面在使用期间是可见的。

优选地，该偏置装置被构造成当该支承单元在使用之前被安装在该支承组件中时向该支承单元施加预定张力，并且其中，该支承单元被构造成使得当施加该预定张力时该调整器元件和该主体元件的对应表面是共面的。

优选地，当该支承单元被安装在该支承组件中时，该主体元件的表面被构造成相对于该调整器元件的表面向上或向下移动以指示施加到该支承单元上的张力已经减小。

优选地，对应表面包括该调整器元件和该主体元件的端面。

优选地，该主体元件包括杆并且该调整器元件包括开放孔，该杆穿过该开放孔被可滑动地接收。

优选地，该连杆包括保持装置，该保持装置被布置成限制该主体元件远离该调整器元件的平移。

优选地，该调整器元件包括内表面，该内表面用于限制该主体元件朝向该调整器元件的平移。

优选地，支承表面被布置成在使用期间接触齿圈的下表面或上表面。

根据本发明的第二方面，提供了一种用于风力涡轮机的偏航系统的支承组件，该支承组件包括根据本发明的第一方面的支承单元。优选地，支承组件是滑动支承组件、滚珠支承组件或滚柱支承组件。