[发明专利]车辆的空气弹簧式轮轴悬架的具有锤头的拖曳臂

说明书

一种车辆的空气弹簧式轮轴悬架，用于将轮轴悬置于车辆底盘，该悬架包括支承架、拖曳臂和空气弹簧。所述支承架被刚性附接到车辆底盘并且包括一对相对的间隔开的侧板。所述拖曳臂被固定到车辆的轴主体并具有能枢转地附接到支承架的前端部分。所述空气弹簧在从前端部分向后一距离处被能操作地布置在车辆底盘与拖曳臂之间。所述拖曳臂在前端部分处具有锤头构造，并且支承架的侧板中至少一个具有构造用以接纳锤头构造的一部分的接纳凹部。在悬架的安装状态下，锤头构造被接纳并被支撑在所述接纳凹部中，以使拖曳臂的前端部分能够相对于支承架枢转。

技术领域

本发明涉及一种车辆的空气弹簧式轮轴悬架，用于将轮轴悬置于车辆底盘，该悬架包括支承架、拖曳臂和空气弹簧，其中：

-该支承架被刚性附接到车辆底盘，并且包括一对相对的间隔开的侧板，

-该拖曳臂被固定到车辆的轴主体，所述拖曳臂具有可枢转地附接到支承架的前端部分，

-该空气弹簧在从前端部分向后一距离处被可操作地布置在车辆底盘与拖曳臂之间。

背景技术

WO 2009/014423公开一种车辆的空气弹簧式轮轴悬架，其中支承架被刚性附接到车辆底盘，并且其中拖曳臂在拖曳臂的前端处被可枢转地连接到支承架。拖曳臂利用夹持装置被进一步夹持在轴主体上，并且悬架包括在拖曳臂与车辆底盘之间操作的空气弹簧。拖曳臂基本上在车辆的纵向方向上延伸。轮轴主体被布置在横向车辆方向上，该横向车辆方向基本上垂直于所述纵向车辆方向。WO 2009/014423的拖曳臂包括在其前端的固定孔眼。该支承架在该支承架的两个相对侧处具有两个开口。开口在横向于车辆的纵向轴线的方向上对准。拖曳臂的固定孔眼在安装状态下被布置在支承架中并与所述开口成一直线。这允许枢轴螺栓将拖曳臂和支承架可枢转地附接在一起，拖曳臂能够相对于支承架枢转。

由于悬架是车辆的关键部分，因此必须将其牢固固定到轮轴和车辆底盘两者。WO2009/014423的悬架的该支承架例如通过焊接或利用螺栓被刚性连接到车辆底盘，并且拖曳臂的孔眼被牢固固定在支承架的板之间。由于孔眼必须能够枢转，因此然而，不能将其夹持在支承架之间。因此，通常在孔眼中提供有在外部衬有橡胶层的金属衬套。枢轴螺栓通过固定孔眼延伸。衬套和孔眼都具有在横向车辆方向上测量的宽度，其中，衬套的宽度略大于孔眼的宽度。在悬架的安装状态下，衬套被刚性夹持在支承架的侧板之间，其中枢轴螺栓通过衬套和支承架中的相对开口，以将拖曳臂相对于支承架固定。然后，孔眼能够相对于金属衬套旋转，因此，拖曳臂能够相对于车辆底盘枢转。

这种枢转布置的问题在于，拖曳臂具有两个主要自由度：相对于车辆底盘的期望旋转枢转运动，以及拖曳臂孔眼沿着较长衬套的不期望横向运动，这是因为在孔眼位置处测量，衬套的宽度超过臂的宽度。这可能导致孔眼在横向方向上与板碰撞，并对侧板造成冲击。这些冲击必须由侧向支柱结构吸收。

这种枢转布置的另一问题在于，使拖曳臂相对于支承架和底盘对准并且通过安装和拧紧枢轴螺栓固定衬套的过程是关于车辆安全性的关键过程，其相对复杂，需要专用工具和一些培训。例如，枢轴螺栓应以某一预定扭矩来拧紧。因此，包括固定孔眼和枢轴螺栓的这种悬架的安装可以仅由悬架制造商且在有限量的车间内可靠地完成，其中工程师对悬架系统有足够了解。当这种悬架的枢转布置需要进行非计划维修时，这可能导致长维修时间和高成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种空气弹簧式轮轴悬架，其具有在支承架与拖曳臂之间的替代枢转布置。

因此，根据权利要求1的前序部分提供一种车辆的空气弹簧式轮轴悬架，其中拖曳臂在前端部分处具有锤头构造，并且其中支承架的侧板中的至少一个具有接纳凹部，该接纳凹部被构造用以接纳锤头构造的一部分，其中在悬架的安装状态下，所述锤头构造被接纳并被支撑在接纳凹部中，以使拖曳臂的前端部分能够相对于支承架枢转。