[发明专利]具有耦合元件的机动车在审
| 申请号： | 201980061276.1 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN112753125A | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | T·乌尔班;T·米尔德;H-D·维尔德;J·勒克尔;D·魏格特;C·戈尔德 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | H01M50/249 | 分类号： | H01M50/249;H01M50/258;H01M50/233;H01M50/244;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 耦合 元件 机动车 | ||
1.一种机动车，该机动车包括具有两个车身纵梁(2)的车身以及至少一个布置在车身纵梁(2)之间的电池(3)，所述电池具有包括两个电池壳体纵向承载件(5)的电池壳体(4)，
其特征在于，
在电池壳体纵向承载件(5)与车身纵梁(2)之间分别布置有将车身纵梁(2)与电池壳体纵向承载件(5)耦合的至少一个耦合元件(6)。
2.根据权利要求1所述的机动车，
其特征在于，
耦合元件(6)是长条形的并且平行于车身纵梁(2)与电池壳体纵向承载件(5)延伸。
3.根据权利要求2所述的机动车，
其特征在于，
耦合元件(6)至少与相应的电池壳体纵向承载件(5)一样长。
4.根据权利要求1所述的机动车，
其特征在于，
在车身纵梁(2)与电池壳体纵向承载件(5)之间的区域中分别设置有多个耦合元件(6)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的机动车，
其特征在于，
所述耦合元件(6)与相应的电池壳体纵向承载件(5)形锁合地相互接合。
6.根据权利要求5所述的机动车，
其特征在于，
所述耦合元件(6)和/或相应的电池壳体纵向承载件(5)具有基本上呈L形的横截面。
7.根据前述权利要求中任一项所述的机动车，
其特征在于，
所述耦合元件或每个耦合元件(6)具有滑动斜面(11)，该滑动斜面与构造在电池壳体纵向承载件(5)上的滑动斜面(12)相邻。
8.根据前述权利要求中任一项所述的机动车，
其特征在于，
所述耦合元件或每个耦合元件(6)由金属、特别是铝制成，或者由塑料、特别纤维增强塑料制成，或者由复合材料制成。
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