[发明专利]电动车辆有效
申请号: | 201980064224.X | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN112867668B | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 梶原咏介;白砂贵盛;广濑雄大 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62M7/12 | 分类号: | B62M7/12;B62J23/00;B62K11/10;B62K19/30;H02K5/00;H02K9/02 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;蒋国伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 | ||
1.一种电动车辆(10),其具有车身框架(22)、枢轴(54)、摆臂(18)和电机(20),其中,所述枢轴(54)被设置于所述车身框架(22);所述摆臂(18)的一端部被可转动地支承于所述枢轴(54),另一端部支承后轮(16);所述电机(20)被配置于所述摆臂(18),用于驱动所述后轮(16),
其特征在于,
还具有电机收装部(98c),该电机收装部(98c)被设置于所述摆臂(18),用于收装所述电机(20),
所述电机(20)具有收装该电机(20)的驱动部(90、92)的电机壳体(94),
所述摆臂(18)具有摆臂罩(102),在该摆臂罩(102)上设置有使所述电机壳体(94)的一部分露出到外部的露出部(132),
所述驱动部(90、92)是定子(90)和转子(92),其中,所述定子(90)在所述电机壳体(94)的内部被固定;所述转子(92)在所述电机壳体(94)的内部以可自如旋转的方式被轴支承,
所述露出部(132)被设置为在侧视观察时与形成在所述定子(90)上且卷绕有线圈(90c)的槽(90b)对应。
2.根据权利要求1所述的电动车辆(10),其特征在于,
还具有供电线(134),该供电线(134)用于向所述电机(20)供电,
所述摆臂罩(102)覆盖所述供电线(134)。
3.根据权利要求2所述的电动车辆(10),其特征在于,
所述供电线(134)被配置在所述电机(20)的前方,
所述摆臂罩(102)从前方覆盖所述供电线(134)。
4.根据权利要求2或3所述的电动车辆(10),其特征在于,
所述电机(20)是三相交流电机,
所述供电线(134)是用于向交流电机供电的三相电线。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的电动车辆(10),其特征在于,
所述露出部(132)使所述电机壳体(94)的后部露出到外部。
6.根据权利要求1~3中任一项所述的电动车辆(10),其特征在于,
所述露出部(132)使所述电机壳体(94)沿所述电动车辆(10)的车宽方向露出到外部。
7.根据权利要求1~3中任一项所述的电动车辆(10),其特征在于,
所述露出部(132)构成为越靠所述电动车辆(10)的后方其宽度越宽。
8.根据权利要求1~3中任一项所述的电动车辆(10),其特征在于,
所述摆臂罩(102)构成为在侧视观察时覆盖所述电机壳体(94)的中心部分。
9.根据权利要求5所述的电动车辆(10),其特征在于,
所述露出部(132)构成为在侧视观察时呈圆弧状。
10.根据权利要求1~3中任一项所述的电动车辆(10),其特征在于,
通过固定机构(128)将所述电机壳体(94)固定于所述电机收装部(98c),据此,所述电机(20)被收装于所述电机收装部(98c),
所述露出部(132)以使所述固定机构(128)被所述摆臂罩(102)覆盖的方式使所述电机壳体(94)的一部分露出到外部。
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