[发明专利]温度控制系统，设置有其的车辆及用于控制其操作的方法

权利要求书

1.一种用于车辆的温度控制系统，包括：-主回路（1），其包括其中设置有冷却剂的管道（2），配置成将所述冷却剂沿第一方向泵送通过主回路（1）的管道（2）的主回路泵（3），以及用于冷却或加热主回路（1）中的冷却剂的至少一个单元（4、5、6），-用于冷却或加热第一部件（8）的第一子回路（7），所述第一子回路（7）包括具有第一端（10）和第二端（11）的管道（9），所述第一端和第二端在沿主回路（1）的管道（2）的纵向方向所见彼此间隔开的位置处连接到主回路（1）的管道（2）中的相应的开口，其中，第一端（10）在第二端（11）连接到主回路（1）的管道（2）的位置的沿所述第一方向所见的下游位置处连接到主回路（1）的管道（2），以及-用于冷却或加热第二部件（13）的至少一个第二子回路（12），所述第二子回路（12）包括具有第一端（15）和第二端（16）的管道（14），所述第一端和第二端在沿主回路（1）的管道（2）的纵向方向所见彼此间隔开的位置处连接到主回路（1）的管道（2）中的相应的开口，其中，第一端（15）在第二端（16）连接到主回路（1）的管道（2）的位置的沿所述第一方向所见的下游位置处连接到主回路（1）的管道（2），其中，-第一子回路（7）包括第一泵（17），所述第一泵配置成沿从第一子回路（7）的管道（9）的第一端（10）到其第二端（11）的方向泵送冷却剂，以及-第二子回路（12）包括第二泵（18），所述第二泵配置成沿从第二子回路（12）的管道（14）的第一端（15）到其第二端（16）的方向泵送冷却剂，所述温度控制系统还包括：-第一传感器（19），其配置成测量反映所述第一部件（8）的第一温度的参数，-第二传感器（20），其配置成测量反映所述第二部件（13）的第二温度的参数，以及-控制单元（21），其连接到第一传感器（19）和第二传感器（20），并配置成基于从第一传感器（19）接收到的输入来控制第一泵（17）的操作，并基于从第二传感器（20）接收到的输入来控制第二泵（18）的操作，并且所述温度控制系统的特征在于，控制单元（21）连接到主回路（1）的泵和用于冷却或加热主回路（1）中的冷却剂的所述至少一个单元（4、5、6），并配置成基于从第一传感器（19）和第二传感器（20）接收到的输入来控制主回路（1）的泵（3）和用于冷却或加热主回路（1）中的冷却剂的所述单元（4、5、6）的操作。

2.根据权利要求1所述的温度控制系统，其特征在于，控制单元（21）配置成，作为对从所述第一或第二传感器（19、20）或从测量第一子回路（7）和第二子回路（12）中的冷却剂温度的传感器（25）接收到的、表明通过控制第一和第二泵（17、18）无法实现对第一部件（8）或第二部件（13）的充分加热或冷却的输入的响应，激活主回路（1）的泵（3）和/或用于冷却或加热主回路（1）中的冷却剂的所述单元（4、5、6）。

3.根据权利要求1或2所述的温度控制系统，其特征在于，主回路（1）的泵（3）的以升/分钟计的最大输出量低于第一和第二泵（17、18）的最大输出量之和。

4.根据权利要求1或2所述的温度控制系统，其特征在于，主回路（1）的管道（2）的呈现第一和第二子回路（7、12）的第一和第二端（10、11、15、16）所连接的开口的部分（22、32、42、52）能够借助于管道连接件（23、24）从所述主回路（1）的管道（2）的上游部分和所述主回路（1）的管道的下游部分分离，所述部分经由所述管道连接件分别连接到所述上游部分和下游部分。

5.根据权利要求1或2所述的温度控制系统，其特征在于，所述第一部件（8）和第二部件（13）是车辆的部件。

6.根据权利要求5所述的温度控制系统，其特征在于，第一部件（8）和第二部件（13）中的至少一个是用于积累电能的电池。

7.根据权利要求1或2所述的温度控制系统，其特征在于，第一部件（8）具有第一操作温度范围，第二部件（13）具有第二操作温度范围，并且第一操作温度范围与第二操作温度范围重叠。