[发明专利]电子燃料喷射式柴油发动机

说明书

本发明提供能够使发动机小型化的电子燃料喷射式柴油发动机。该电子燃料喷射式柴油发动机包括：气缸(1)内的燃烧室(2)；气缸盖(3)内的燃料喷射室(4)；燃料喷射器(6)，将液体燃料(5)喷射至燃料喷射室(4)；燃料蓄压装置(7)，对从燃料喷射器(6)喷射的液体燃料(5)进行蓄压；以及电子控制装置(8)，控制液体燃料(5)的喷射时期和喷射量。优选地，燃料喷射器(6)的燃料喷射孔(6b、6c)设置有多个，从燃料喷射器(6)的燃料喷射孔(6b、6c)喷射的液体燃料(5)的喷射方向朝向燃料喷射室(4)的内表面，气缸(1)内的燃烧室(2)为主燃烧室(2a)，燃料喷射室(4)为通过喷口(9)与主燃烧室(2a)连通的副燃烧室(4a)。

技术领域

本发明涉及电子燃料喷射式柴油发动机，详细地说，涉及能够使发动机小型化的电子燃料喷射式柴油发动机。

背景技术

以往，作为电子燃料喷射式柴油发动机，具有包括共轨系统的直接喷射式柴油发动机(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-20278号公报(参照图1)

发明内容

在专利文献1中，若使气缸的缸径变小，则由于燃烧恶化，从而产生高噪声、燃料消耗率、烟气浓度增加等问题，因此，无法使发动机小型化。

本发明的目的在于，提供能够使发动机小型化的电子燃料喷射式柴油发动机。

解决问题的手段

本发明的主要结构如下所述。

如图1所示，本发明的电子燃料喷射式柴油发动机，其特征在于，包括：气缸1内的燃烧室2；气缸盖3内的燃料喷射室4；燃料喷射器6，将液体燃料5喷射至燃料喷射室4；燃料蓄压装置7，对从燃料喷射器6喷射的液体燃料5进行蓄压；以及电子控制装置8，控制液体燃料5的喷射时期和喷射量。

发明效果

在本发明中，对燃料喷射室4中的液体燃料5的喷射进行电子控制，通过燃料喷射室4中的液体燃料5和压缩空气10的预混合的调节，来控制燃烧室2中的燃烧，即使使气缸1的缸径变小，也能够将噪声、燃料消耗率以及烟气浓度维持在较低水平，从而能够使发动机小型化。

附图说明

图1是说明本发明的实施方式的电子燃料喷射式柴油发动机的图，图1(A)是说明该发动机的信号和液体燃料的流动的框图，图1(B)是沿图1(A)的B-B线的截面中的副燃烧室和液体燃料的喷射图案的说明图。

图2是本发明的实施方式的电子燃料喷射式柴油发动机的竖截面主视图。

图3是图2的发动机的竖截面侧视图。

图4是图2的发动机的主视图。

具体实施方式

图1～图4是说明本发明的实施方式的电子燃料喷射式柴油发动机的图，在该实施方式中，说明水冷直列双缸的电子燃料喷射式柴油发动机。

在该发动机中，将图3所示的曲轴15的架设方向作为前后方向，将与前后方向正交的水平方向作为左右方向来进行说明。

如图2～4所示，该发动机包括：气缸体16；组装至气缸体16的上部的气缸盖3；组装至气缸盖3的上部的气缸盖罩17；组装至图3所示的气缸体16的前部的水泵18和油泵19；组装至水泵18的前部的发动机冷却风扇20；配置于发动机冷却风扇20的前方的散热器21；配置于气缸体16的后部的飞轮22；以及组装至气缸体16的下部的油底壳23。

该发动机包括进气装置、排气装置、燃烧装置、电子控制装置和发动机水冷装置。