[发明专利]电源系统

权利要求书

1.一种用于具有高级驾驶员辅助系统(2)的车辆(1)的电源系统(3)，所述电源系统包括被布置成用于向所述高级驾驶员辅助系统供电的第一电源(4)，其特征在于，所述电源系统包括被布置成用于向所述高级驾驶员辅助系统供电的第二电源(5)，并且，所述电源系统(3)包括包含超级电容器(24)和第一开关(26)的超级电容器模块(23)，所述超级电容器(24)被布置成由所述第一电源(4)充电以及向车辆的起动电机(19)供电，所述超级电容器模块(23)被配置成当所述超级电容器(24)的电压低于阈值时控制所述第一开关(26)，将所述超级电容器(24)连接到第一电源线(8)。

2.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述超级电容器(24)被配置成当被连接到所述第一电源线(8)时由所述第一电源(4)充电。

3.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述超级电容器模块(23)被配置成当所述超级电容器(24)被充电到预定水平时控制所述第一开关(26)，将所述超级电容器(24)从所述第一电源线(8)断开。

4.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述超级电容器模块(23)还包括第二开关(28)。

5.根据权利要求4所述的电源系统，其特征在于，所述超级电容器模块(23)被配置成当接收到连接请求时控制所述第二开关(28)，将所述超级电容器(24)连接到起动电机(19)。

6.根据权利要求4所述的电源系统，其特征在于，所述超级电容器模块(23)被配置成仅在所述超级电容器(24)具有高于第一电压阈值的电压水平的情况下，才在接收连接请求时控制所述第二开关(28)，将所述超级电容器(24)连接到所述起动电机(19)。

7.根据权利要求5所述的电源系统，其特征在于，自用于车辆停止-启动的控制单元接收所述连接请求。

8.根据权利要求4所述的电源系统，其特征在于，所述超级电容器模块(23)被配置成当接收到断开请求时控制所述第二开关(28)，将所述超级电容器(24)从所述起动电机(19)断开。

9.根据权利要求8所述的电源系统，其特征在于，自用于车辆停止-启动的控制单元接收所述断开请求。

10.根据权利要求9所述的电源系统，其特征在于，当所述控制单元确定车辆(1)的内燃机正在运行时接收所述断开请求。

11.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述第一电源(4)被布置成用于向所述高级驾驶员辅助系统(2)的至少一个电负载供电，并且所述第二电源(5)被布置成用于向所述至少一个电负载供电。

12.根据权利要求11所述的电源系统，其特征在于，所述至少一个电负载是控制所述高级驾驶员辅助系统的转向致动器功能的电控制单元。

13.根据权利要求12所述的电源系统，其特征在于，所述至少一个电负载是控制所述高级驾驶员辅助系统的前传感功能的电控制单元。

14.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述第一电源(4)被布置成用于向所述高级驾驶员辅助系统的第一电负载(15)供电，并且所述第二电源(5)被布置成用于向所述高级驾驶员辅助系统的第二电负载(17)供电。

15.根据权利要求14所述的电源系统，其特征在于，所述第一电负载(15)是控制所述高级驾驶员辅助系统的主制动致动器功能的电控制单元，并且所述第二电负载(17)是控制所述高级驾驶员辅助系统的辅助制动致动器功能的控制单元。