[发明专利]车辆传动系组件及该组件的制造方法在审
申请号: | 201980066661.5 | 申请日: | 2019-10-09 |
公开(公告)号: | CN113195941A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 布赖恩·M·诺萨科夫斯基;约翰尼·B·兴 | 申请(专利权)人: | 汽车变压器有限责任公司 |
主分类号: | F16H48/00 | 分类号: | F16H48/00;F16H41/00;F16H55/00;B23K20/00;B23P15/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 丁文蕴;李平 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 传动 组件 制造 方法 | ||
1.一种车辆传动系组件,其包括:
第一扭矩传递构件,其由铝制成并包括平板部分,所述平板部分具有圆形开口,所述组件的中心轴线延伸穿过所述圆形开口;
第二扭矩传递构件,其由钢制成并包括环形连接部位,所述环形连接部位相对于所述中心轴线面朝轴向并围绕第一铝构件的所述平板部分的所述圆形开口延伸,以及
电磁脉冲焊缝,其形成并将所述第一铝构件的围绕其圆形开口的板部分与第二钢构件的连接部位连接。
2.根据权利要求1所述的车辆传动系组件,其中,所述第一铝构件是具有轴向延伸的薄壁花键部分的离合器毂或壳体。
3.根据权利要求1所述的车辆传动系组件,其中,所述第二钢构件是太阳齿轮、环形齿轮、扭矩传递毂或轴。
4.根据权利要求1所述的车辆传动系组件,其中,所述第一铝构件是具有轴向延伸的薄壁花键部分的离合器毂或壳体,并且所述第二钢构件是太阳齿轮、环形齿轮、扭矩传递毂或轴。
5.根据权利要求1所述的车辆传动系组件,其中,所述电磁脉冲焊缝包括四位数字等级的铝,所述四位数字等级的第一位数低于远离所述焊缝的第一铝构件的铝的四位数字等级的第一位数。
6.一种用于制造车辆传动系组件的方法,该方法包括:
将第一扭矩传递铝构件的平板部分以与第二扭矩传递钢构件的环形连接部位相邻的间隔开的关系定位,其中所述平板部分具有带有中心轴线的圆形开口,所述连接部位相对于所述中心轴线面朝轴向并围绕所述第一铝构件的开口延伸;以及
施加电磁脉冲焊缝,该电磁脉冲焊缝形成并将所述第一铝构件的板部分焊接到所述第二钢构件的连接部位上。
7.根据权利要求6所述的用于制造车辆传动系组件的方法,其中,所述第一铝构件是具有轴向延伸的薄壁花键部分的离合器毂或壳体。
8.根据权利要求6所述的用于制造车辆传动系组件的方法,其中,所述第二钢构件是太阳齿轮、环形齿轮、扭矩传递毂或轴。
9.根据权利要求6所述的用于制造车辆传动系组件的方法,其中,所述第一铝构件是具有轴向延伸的薄壁花键部分的离合器毂或壳体,并且所述第二钢构件是太阳齿轮、环形齿轮、扭矩传递毂或轴。
10.根据权利要求6所述的用于制造车辆传动系组件的方法,其中,在所述第一铝构件与所述第二钢构件之间定位第三构件,所述第三构件由比所述第一铝构件的等级低的铝制成。
11.根据权利要求6所述的用于制造车辆传动系组件的方法,其中,所述第三铝构件的厚度小于3mm。
12.根据权利要求6所述的用于制造车辆传动系组件的方法,其中,所述第三铝构件的厚度为1.5mm。
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