[发明专利]通风阀有效
申请号: | 201980067137.X | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN112839783B | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
发明(设计)人: | 佩卡·彭基米基 | 申请(专利权)人: | WD赛车有限公司 |
主分类号: | B29C33/10 | 分类号: | B29C33/10;B29D30/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋融冰 |
地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通风 | ||
1.一种用于从车辆轮胎的硫化模具中排出空气的通风阀(1),通风阀(1)包括:
-具有通风通道(12)的阀体(2),
-布置在通风通道(12)中的可移动的阀插入件(3),阀插入件(3)包括阀杆(4)和用于限制阀插入件(3)的打开行程的行程限制器(6),阀杆(4)的一端设有用于打开和关闭通风通道(12)的阀构件(5),以及
-用于将阀插入件(3)压向打开位置的弹簧构件(7),在打开位置允许空气流过通风通道(12),
其中行程限制器(6)包括设有内螺纹(9)的孔(8),并且阀杆(4)的另一端设有外螺纹部分(10),外螺纹部分紧固至行程限制器(6)的内螺纹(9),
其特征在于:
行程限制器(6)包括狭槽(11),用于在阀插入件(3)处于打开位置时从通风通道(12)排出空气;并且
孔(8)包括设有内螺纹(9)的部分(16)以及在螺纹部分(16)和行程限制器的面向阀体(2)的端部(15)之间的无螺纹部分(17),并且狭槽(11)位于无螺纹部分(17)中。
2.根据权利要求1所述的通风阀(1),其特征在于:狭槽(11)从孔(8)的表面(13)延伸到行程限制器(6)的外表面(14)。
3.根据权利要求1所述的通风阀(1),其特征在于:狭槽(11)位于内螺纹(9)和面向阀体(2)的行程限制器端部(15)之间。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的通风阀(1),其特征在于:在狭槽(11)的区域处的孔(8)的直径大于阀杆(4)的直径,使得阀杆(4)和孔(8)的表面(13)之间存在通风间隙(18)。
5.根据权利要求4所述的通风阀(1),其特征在于:通风间隙(18)延伸至行程限制器的面向阀体(2)的端部(15)。
6.根据上述权利要求1-3中任一项所述的通风阀(1),其特征在于:狭槽(11)延伸至行程限制器的面向阀体(2)的端部(15)。
7.根据上述权利要求1-3中任一项所述的通风阀(1),其特征在于:阀体(2)的侧壁(29)包括至少一个通风孔(19),用于从通风通道(12)中排出空气。
8.根据权利要求7所述的通风阀(1),其特征在于:阀体(2)包括上部(2.1)和下部(2.2),下部(2.2)的外直径小于上部(2.1)的外直径,并且通风孔(19)位于下部(2.2)。
9.根据上述权利要求1-3中任一项所述的通风阀(1),其特征在于:通过拧动行程限制器(6)或阀杆(4),阀插入件(3)的行程长度是可调整的。
10.根据权利要求9所述的通风阀(1),其特征在于:行程限制器的背离阀体(2)的端部(15)和/或阀构件(5)的前表面(22)设有接收部件(23),用于接收用来调整阀插入件(3)的行程长度的工具。
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