[发明专利]可实现声音调节的电动车

说明书

本发明涉及一种电动车，尤其涉及一种通过输出与电动车的工作以及行驶相关的声音，可以更加轻易地掌握与电动车的驾驶相关的感觉并实现安全驾驶，还可以防止意外的事故以及被盗，并通过在把手形态的驱动操作装置的内侧形成用于对通过电动车输出的声音和音乐的播放进行调节的声音操作装置，可以更加简单且安全地对声音和音乐的播放进行调节的可实现声音调节的电动车。

技术领域

本发明涉及一种电动车，尤其涉及一种通过输出与电动车的工作以及行驶相关的声音，可以更加轻易地掌握与电动车的驾驶相关的感觉并实现安全驾驶，还可以防止意外的事故以及被盗，并通过在把手形态的驱动操作装置的内侧形成用于对通过电动车输出的声音和音乐的播放进行调节的声音操作装置，可以更加简单且安全地对声音和音乐的播放进行调节的可实现声音调节的电动车。

背景技术

通常来讲，电动车是指利用存储在电池中的电能对电机进行驱动并将电机的驱动力中的全部或一部分作为动力源使用的车辆，而如上所述的电动车分为只将电池的电能作为动力源使用的纯电动车以及通过配备内燃机引擎而将在引擎中产生的动力用于电池和充电和/或车辆的驱动的混合动力电动车，本发明中的电动车是包含如上所述的纯电动车以及混合动力电动车的概念，包括汽车、摩托车、踏板车以及自行车等。

作为在如上所述的电动车中使用的制动部，包括机械式制动部、不执行再充电(能量回收)而只利用再生制动力的制动部以及通过再充电方式对能量进行回收的再充电式制动部，首先，机械式制动部是利用摩擦力进行制动，因此是通过将车辆的动能转换成摩擦热能并将其释放到大气中的方式进行制动，其基本结构是由利用连杆或液压对驾驶人员的操作力进行传递的操作机构以及通过接收上述力量而生成制动力的圆盘形形态的结构体构成，因为是通过消除车轮的旋转能量的方式进行制动，因此100％的能量都将被转换成摩擦热量并因此导致能量损失。此外，制动盘以及用于夹持制动盘的制动片会因为摩擦导致的热量以及磨损而需要定期更换以进行修复。

通过对如上所述的被100％舍弃的能量进行再利用，与在制动时将车辆的动能全部转换成热量进行废弃的方式不同，如下述专利文献所示的可以将制动时的动量再生为电能的制动部被称之为再充电式制动(regenerative graking)部，也被称之为再生制动部。上述再充电式制动部可以在制动时将除制动力之外的100％用于发电并将发电所得的电能用于对电池进行充电，可以通过发电机高效率地将因为车辆的行驶速度而产生的转动惯量动能中的大部分转换成电能并作为用于驱动电机的能量进行再利用，因此具有同时实现制动以及电能发电的优点。

图1是电动车的一种即电动踏板车的斜视图，图2是对配备有现有的机械式制动操作装置的实例进行图示的斜视图。

参阅图1以及图2，在现有的电动踏板车中形成有用于对电动车进行加速的加速操作装置即转把式油门(twist throttle)在转把式油门的前方形成有机械式制动操作装置而再充电式制动操作装置则由其他的开关以及按钮等构成。

在如上所述的结构中，在将上述转把式油门向特定方向(在图2中为逆时针方向)进行旋转时，电动踏板车将以与其旋转角度呈正比的方式得到加速，而为了对电动踏板车进行制动，需要拉动机械式制动操作装置

因此，无法快速地使独立的再充电式制动部工作，从而导致再充电式制动部的效用性下降的问题。

此外，电动车在加速时并不会发生如一般摩托车等的噪音，而且在制动时因为再充电式制动操作装置通常是由按钮等形成而难以感受到制动感。因此，可能会因为难以找到对电动车的操作感而导致操作失误并进一步导致发生事故的危险。

先行技术文献

专利文献

公开专利公报第10-2017-0128650号(2017.11.23.公开)“利用电动滑板车的再生电力的充电装置”

专利内容

本发明旨在解决如上所述的现有问题，