[发明专利]接头、用于车轮悬架的连杆及装配接头的方法

说明书

本发明涉及一种接头(10)，接头具有以可移动的方式彼此相连接的两个接头部件(12，26；19)，即具有球形的接头主体(14，28)的第一接头部件(12，26)以及可旋转且可枢转地接纳接头主体(14，28)的第二接头部件(19)，其中接头(10)上布置有用于确定两个接头部件(12，26；9)彼此的相对位置的传感器装置，其中传感器装置包括至少一个传感器元件(21，31)，至少一个传感器元件能够被一体到以组装注塑成型方法制造的接头壳体(18)中，其中接头壳体(18)形成第二接头部件(19)，接头主体(14，28)直接安装在第二接头部件中。

技术领域

本发明涉及一种接头，该接头具有：以可移动的方式彼此相连接的两个接头部件，即具有球形的接头主体的第一接头部件以及可旋转且可枢转地接纳该接头主体的第二接头部件，其中在该接头上布置有用于确定这两个接头部件彼此的相对位置的传感器装置。

本发明还涉及一种用于机动车辆的车轮悬架的连杆。最后，作为主题，本发明还涉及一种用于将接头装配在车轮悬架的连杆上的方法，其中该接头包括两个接头部件，即具有球形的接头主体的第一接头部件，该第一接头部件与可旋转且可枢转地接纳该接头主体的第二接头部件相连接，其中该接头上布置有包括至少一个传感器元件的传感器装置，该传感器装置用于确定这两个接头部件彼此的相对位置。

背景技术

底盘构件(尤其是开篇所述类型的接头)所具有的目的尤其是，将车辆的车架弹性地支承在车辆车轮上。车架的部件在此适配于车道状况和相应的行驶状态，从而为车辆乘员提供高安全性。在此，接头和连杆发挥重要作用，它们承担车轮悬架的任务并且使得能够转向。

已知的是，借助于检测车辆的前桥和后桥上的弹簧行程(Einfederweg)的外部的高度传感系统来检测底盘构件的状态或角度位置。例如可以通过高度检测实现前照灯调节。此外，可以通过电子评估装置和/或传感器装置来记录接头的角度位置。通过评估由此提供的数据可以实现高度检测或者可以借助于主动的底盘调节使车辆的阻尼适配于道路条件。为了将电接收单元一体到底盘构件中(例如在接头中)，需要用于相关的电部件及其线缆布线的结构空间。特别地，磁场传感器测量例如接头的第一接头部件的球形的接头主体与第二接头部件的壳体之间的角度，其方式为：被安装在壳体的封闭盖中的磁场传感器对位于接头主体中的磁体的磁场进行评估。从DE 10 2010 028 232 A1已知上述类型的接头。在第一接头部件的接头主体上装配有球壳，该球壳用于将第一接头部件安装在第二接头部件的接头壳体中。因此，这样设计的接头具有较高的装配耗费。此外，传感器元件与磁体之间的间距由于紧固在封闭盖上而相对较大，由此影响角度位置测量的准确性。

发明内容

从前述现有技术出发，现在本发明的目的是：改进开篇所述类型的接头、连杆、以及用于将接头装配在连杆上的方法，从而简化装配。

从装置技术的角度出发，这个目的基于权利要求1的前序部分结合其特征部分的特征来实现。权利要求12的主题是一种用于车轮悬架的连杆，其中使用至少一个根据本发明的接头。从方法技术角度出发，该目的基于并列的权利要求13的前序部分结合其特征部分的特征来实现。

引用独立权利要求的从属权利要求各自说明本发明的有利改进方案。

根据本发明提出一种接头，所述接头具有两个以可移动的方式彼此相连接的接头部件，即具有球形的接头主体的第一接头部件以及可旋转且可枢转地接纳所述接头主体的第二接头部件，其中在所述接头上布置有用于确定所述两个接头部件彼此的相对位置的传感器装置。为了简化对这种接头的装配，根据本发明提出：所述传感器装置包括至少一个传感器元件，所述至少一个传感器元件能够被一体到以组装注塑成型方法制造的接头壳体中，其中所述接头壳体形成所述第二接头部件，所述球形的接头主体直接地被安装在所述第二接头部件中。在制造过程中，被设计为第二接头部件的接头壳体在此接纳该至少第一接头部件。由此省去了将第一接头部件压入到接头壳体中的装配步骤。同时，第二接头部件用于直接地安装第一接头部件的球形的接头主体，从而可以省去使用球壳。