[发明专利]用于动力单元的毂-毂连接

权利要求书

1.一种动力单元，特别是用于混合动力车辆的动力单元，所述动力单元具有往复式活塞发动机和具有至少一个可与所述往复式活塞发动机驱动连接的发电机(40)，其中，所述往复式活塞发动机具有至少两个活塞(44)和两个通过连杆(31)与所述活塞(44)连接的、反向旋转的曲轴(22)，所述活塞(44)在至少两个在串联布置中的气缸(29)中被引导，所述曲轴(22)被机械地同相地耦联，

其特征在于，

-所述往复式活塞发动机具有带有第一连接装置的毂-毂连接，所述第一连接装置连接第一毂和第二毂，

-在所述第一毂和所述第二毂之间的角度位置在组装期间是能够无级调节的，并且

-所述毂-毂连接具有连接盘(10)形式的第二连接装置，所述连接盘具有支承面(12)，所述第一毂和所述第二毂分别抵靠在所述支承面上，并且所述第二连接装置具有基体，所述基体具有嵌入其中的硬质材料元件，特别是金刚石碎片，所述硬质材料元件被布置在所述支承面(12)中。

2.根据权利要求1所述的动力单元，

其特征在于，

所述第一毂包括曲轴(22)，并且所述第二毂包括输出毂，特别是齿链轮(21)或皮带轮。

3.根据权利要求1或2所述的动力单元，

其特征在于，

所述第一连接装置包括与所述第一毂的内螺纹拧在一起的螺钉(20)，或与所述第一毂的外螺纹拧在一起的毂螺母。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的动力单元，

其特征在于，

所述第一连接装置，特别是所述螺钉(20)延伸穿过所述第二连接装置。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的动力单元，

其特征在于，

所述第一连接装置，特别是所述螺钉(20)将沿纵向方向作用的压力施加到所述第二连接装置上。

6.根据权利要求2至5中的任一项所述的动力单元，

其特征在于，

所述第一连接装置，特别是所述螺钉(20)以这样的方式与输出毂拧在一起，即扭矩传递的指向逆着所述第一连接装置的拧紧方向。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的动力单元，

其特征在于，

所述第一毂和所述第二毂形成平行的端面，所述端面抵靠在所述第二连接装置的所述支承面上。

8.根据权利要求2至7中的任一项所述的动力单元，

其特征在于，

所述至少一个发电机(40)通过齿轮传动装置或通过牵引装置与所述输出毂连接。

9.根据权利要求8所述的动力单元，

其特征在于，

所述牵引装置包括链条或齿链或包括齿带。

10.根据权利要求8或9中的任一项所述的动力单元，

其特征在于，

第一牵引装置将第一发电机(40)与第一曲轴(22)连接，以及第二牵引装置将第二发电机(40)与第二曲轴(22)连接。

11.根据权利要求1至9中的任一项所述的动力单元，其中，所述至少一个发电机(40)，所述发电机能够与所述第一曲轴(47)同向地旋转和与所述第二曲轴(48)反向地旋转，以及平衡轴(49)，所述平衡轴能够与所述第二曲轴(48)同向地旋转和与所述第一曲轴(47)反向地旋转，其中，所述发电机(40)经由第一牵引装置(50)或第一齿轮传动装置直接地与所述第一曲轴(47)驱动连接并且所述平衡轴(49)经由第二牵引装置(51)直接地与第二曲轴(48)驱动连接，其中，所述平衡轴(49)和/或所述第二曲轴(48)承载有飞轮元件(52)。

12.一种车辆，特别是混合动力车辆，其具有根据前述权利要求中的任一项所述的动力单元。