[发明专利]钢板及其制造方法有效
申请号: | 201980068675.0 | 申请日: | 2019-10-16 |
公开(公告)号: | CN112912525B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 小野义彦;高岛克利;户畑润也;松井洋一郎 | 申请(专利权)人: | 杰富意钢铁株式会社 |
主分类号: | C22C38/00 | 分类号: | C22C38/00;C21D9/46;C22C38/06;C22C38/60 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 杨宏军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢板 及其 制造 方法 | ||
提供钢板及其制造方法。本发明的钢具有特定的成分组成和下述钢组织,所述钢组织中,以面积率计包含6~90%的铁素体、10~94%的包含上贝氏体、初生马氏体、回火马氏体、下贝氏体、残余γ中的1种或2种以上的组织,以体积率计包含3~15%的残余γ;SC富集为0.1~5%,SC富集是C浓度为0.6~1.3%并且相邻区域是短轴宽度为0.7~10μm、纵横比>2.0且C浓度为0.07%以下的上贝氏体的区域的合计面积率;SγBlock为5%以下(包括0%),SγBlock是圆当量粒子直径为1.5~15μm、纵横比为3以下的初生马氏体和/或圆当量粒子直径为1.5~15μm、纵横比为3以下的残余γ粒子的合计面积率;表层的原始γ粒径为2~12μm。
技术领域
本发明涉及能够优选应用于在汽车、家电等中经冲压成型工序而使用的冲压成型用途的钢板及其制造方法。
背景技术
近年来,由于汽车车身轻量化需求进一步提高,因此高强度钢板在汽车的骨架部件、片材部件中的应用不断发展。但是,在将拉伸强度(TS)为980~1180MPa级的高强度钢板应用于汽车部件的情况下,由于延展性下降、拉伸凸缘成型性下降而容易产生冲压裂纹。因此,希望以上高强度钢板的成型性优于以往。
从这样的背景出发,作为提高钢板的延展性的技术,开发了在钢板的显微组织中使残余γ分散的TRIP钢。
例如,专利文献1中公开了下述内容:通过将包含0.10~0.45%的C、0.5~1.8%的S、0.5~3.0%的Mn的钢在退火后于350~500℃保持1~30分钟以生成残余γ,从而制得TS为80kgf/mm2以上且TS×El≥2500kgf/mm2·%的具有高延展性的钢板。
专利文献2中公开了下述内容:将含有0.10~0.25%的C、1.0~2.0%的Si、1.5~3.0%的Mn的钢在退火后以10℃/s以上冷却至450~300℃,并保持180~600秒,以体积率计将残余奥氏体控制为5%以上、将贝氏体铁素体(bainitic ferrite)控制为60%以上、将多边形铁素体控制为20%以下,从而制得延展性:El和拉伸凸缘成型性:λ优异的钢板。
专利文献3中公开了下述内容:将具有特定的成分组成的钢板在退火后冷却至150~350℃的温度范围,然后再加热至400℃附近并保持,从而制得包含铁素体、回火马氏体、残余奥氏体的组织,能够对钢板赋予高延展性及高拉伸凸缘成型性。其应用的是所谓QP(QuenchingPartitioning、淬火与碳从马氏体到奥氏体的分配)的原理,即,在冷却过程中暂时冷却至马氏体相变开始温度(Ms点)~马氏体相变完成温度(Mf点)之间的温度范围,然后进行再加热保持以使残余γ稳定化。近年来,通过应用该原理,具有高延展性和高拉伸凸缘成型性的高强度钢的开发得以发展。
专利文献4中公开了对上述的QP处理进行改良的方法。即,为了将多边形铁素体设为5%以下,于Ae3-10℃以上的温度对具有特定的成分组成的钢进行退火,然后,于Ms-10℃~Ms-100℃的较高温度使冷却停止,从而在再加热至400℃附近时生成上贝氏体,以获得高延展性和高拉伸凸缘成型性。
此外,专利文献5中公开了充分利用低温生成的贝氏体和高温生成的贝氏体,获得延展性和低温韧性优异的钢板的方法。即,在对含有0.10~0.5%的C的钢进行退火后,以10℃/s以上的冷却速度冷却至150~400℃,在该温度范围内保持10~200秒,生成低温范围的贝氏体,再加热至超过400℃且为540℃以下的温度范围并保持50秒以上,从而生成高温范围的贝氏体,以获得延展性和低温韧性优异的钢板。
另一方面,由于从延展性提高的观点出发在该TRIP钢中添加大量的C、Si,因此具有焊接部容易发生开裂的问题。在对具有Zn镀覆的钢板彼此或具有Zn镀覆的钢板与未进行镀覆处理的冷轧钢板进行点焊的情况下,存在Zn侵入母材的晶界并在焊接熔核的附近产生龟裂的问题。
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