[发明专利]用于机动车的锁、特别是可电操纵的机动车锁

说明书

本发明涉及一种用于机动车的锁(1)、特别是可电操纵的锁(1)，所述锁具有锁定装置(4)，该锁定装置具有转动锁叉(6)和至少一个锁定爪(5)，其中，转动锁叉(6)能借助于锁定爪(5)至少锁定在主锁定位置中，该锁定装置具有另外的锁定元件(7)，该另外的锁定元件位于转动锁叉(6)与锁定爪(5)之间的接合区域(15、16)中并且布置在转动锁叉(6)上，其中，锁定元件(7)被可摆动地接纳在转动锁叉(6)中。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的锁、特别是可电操纵的锁，所述锁具有锁定装置/锁定机构，该锁定装置具有转动锁叉和至少一个锁定爪，其中，转动锁叉能借助于锁定爪至少锁定在主锁定位置中，该锁定装置具有另外的锁定元件，该另外的锁定元件位于转动锁叉与锁定爪之间的接合区域中并且布置在转动锁叉上。

背景技术

对当今机动车的要求和特别是对在可操作性方面的舒适性的要求持续提高。因此，汽车工业的目标是，为机动车的操作者提供用于门、舱盖或罩的容易打开的关闭系统。在此，布置在机动车锁中的锁定装置对于在打开门或舱盖时的噪声特性和触觉具有决定性的影响。

锁定装置包括转动锁叉和锁定爪，该转动锁叉和锁定爪能在与大多位置固定的锁挡块相互配合的情况下被转移到锁定位置中。因此，如果打开的锁定装置朝向锁挡块的方向运动，那么转动锁叉运动到关闭位置中并且最终借助于锁定爪锁定在关闭或锁定位置中。存在具有一个或两个锁定位置、即预锁定位置和主锁定位置的锁定装置，并且存在配备有一个、两个或更多个爪的锁定装置，以便在锁定装置中实现一个或两个锁定位置。锁定装置的声学特性决定性地受到在转动锁叉与锁定爪之间的接合区域的影响，其中，锁定装置部件相互间的表面特性、力和布置会影响噪声特性。

为了改进噪声特性，由DE 10 2012 024 303 A1已知一种锁定装置，其中，在转动锁叉与锁定爪之间的接合区域中布置有构件、所谓的拼图组合件，这些构件可以由不同的材料制成和/或配备有不同的表面结构。在此，插入到锁止部件中的构件例如可以由这样的材料制成，该材料改进摩擦副的摩擦学特性并且由此在锁定装置部件彼此滑动分开时支持噪声降低。此外公开了：通过在摩擦副之间的表面沟槽的取向而能够实现锁定装置的有利的和低噪声的解锁。

由DE 10 2014 006 118 A1已知另一种具有用于容易地打开锁定装置的技术方案的关闭系统。在一个实施例中，该文献描述了两个与转动锁叉接合的锁定爪的布置，其中，锁定爪的区别在于关于转动锁叉的结构布置。在锁定装置中也可以涉及打开力矩或关闭力矩或零(neutral)力矩。在关闭的力矩中，通过转动锁叉导入锁定爪中的力矢量引起：锁定装置被压入关闭位置中。与之相反，在具有打开的力矩的锁定装置中产生一力矩，该力矩将锁定爪从与转动锁叉接合的接合区域中挤出。该文献公开了一种技术方案，该技术方案旨在使得锁定装置容易且静音地打开。在此，首先使关闭的锁定爪从与转动锁叉的接合区域中运动出来，由此，具有打开力矩的锁定爪与转动锁叉接合。通过锁定爪与转动锁叉的组合的相互配合可以提供静音打开的锁。

现有技术已知的技术方案为实现静音或容易打开的锁提供了较好的方法，但是仍需要改进。为此提出了本发明。

发明内容

本发明的目的是，提供一种能容易且静音地打开的锁和用于锁的锁定装置，从而即使在极端情况下也能确保锁定装置的可靠、安静且低噪声的解锁。这特别涉及，锁定装置及其特性应这样设计，使得也借助于电驱动装置在任何时刻都能够实现锁定装置的解锁。

本发明的目的是，提供一种改进的锁，特别是提供一种用于机动车锁的改进的锁定装置。本发明的目的特别在于：提供一种结构有利且成本低廉的可能性，用于实现容易打开和低噪声的关闭系统。

所述目的通过独立权利要求1的特征来实现。本发明的有利的设计方案在从属权利要求中给出。要指出的是，以下描述的实施例不是限制性的，而是能实现在说明书和从属权利要求中描述的特征的任意的变型可能性。