[发明专利]使用连接的车辆数据来管理交通流的系统和方法

说明书

本文描述了用于道路网络中的交通管理的系统和方法的各种实施例，所述道路网络包括路径和至少一个叉口。在至少一个实施例中，所述方法包括接收来自相应的一个或多个连接的车辆的数据信号，并且在第一时间生成用于每个叉口的每个进场路的叉口模型，其中所述叉口模型包括用于在每个进场路处的驶入车辆的估计到达时间。所述方法还包括至少基于对应于在所述叉口处的所有进场路的叉口模型在所述第一时间生成用于每个叉口的候选交通定时数据信号，并且在所述第一时间生成用于每个叉口的优化的交通定时数据信号，所述优化的交通定时数据信号被配置为控制在所述叉口的一个或多个交通信号的操作，并且所述优化的交通定时数据信号基于所述候选交通定时数据信号和预定优化变量而生成。

技术领域

所描述的实施例涉及用于管理道路网络中的交通流的系统和方法，并且特别地，涉及用于使用连接的车辆数据来管理道路网络中的交通流的系统和方法。

背景技术

用于管理交通流的常规的系统和方法通常使车流绕开拥塞的路径(例如，道路、高速公路)，并且建议车辆到达其目的地的替代路线。通常，常规的系统和方法单独地对每辆车的偏好进行优先级排序，而不考虑在更大的地理区域中对涉及许多车辆的交通的总体影响。因此，常规的系统和方法通常是低效并且不起作用的。需要以有效并且准确的方式来管理交通流的系统和方法。

发明内容

在本公开内容的一个方面中，在本文描述的至少一个实施例中，提供了一种道路网络中的交通管理的方法，所述道路网络包括多个路径、以及对应于所述多个路径中的两个或更多个的至少一个叉口。所述方法由交通管理系统来实现，所述交通管理系统包括处理器和存储器，所述存储器联接到所述处理器，并且被配置为存储所述处理器可执行的指令。所述方法包括：在所述处理器处接收来自相应的一个或多个连接的车辆的多个数据信号；在所述处理器处生成用于所述道路网络中的每个叉口的每个进场路的叉口模型，基于所述多个数据信号在第一时间生成所述叉口模型，所述叉口模型包括用于在所述第一时间在每个进场路处的驶入的车辆的估计到达时间；在所述处理器处并且在所述第一时间生成用于每个叉口的多个候选交通定时数据信号，所述多个候选交通定时数据信号用于控制在所述叉口的一个或多个交通信号的操作，至少基于对应于在所述叉口处的所有进场路的叉口模型来生成所述多个候选交通定时数据信号；以及在所述处理器处并且在第一时间生成用于每个叉口的优化的交通定时数据信号，所述优化的交通定时数据信号被配置为控制在所述叉口的一个或多个交通信号的操作，并且所述优化的交通定时数据信号基于多个候选交通定时数据信号和至少一个预定优化变量而生成。

在一些实施例中，所述至少一个预定优化变量使得对应于所述叉口的总到达时间最小化。

在一些其他实施例中，所述至少一个预定优化变量使得对应于所述道路网络的总行驶时间最小化。

在一些实施例中，所述方法包括在所述处理器处并且在所述第一时间生成用于连接的车辆的路由信号，所述路由信号被配置为在与所述连接的车辆相关联的当前位置和目的地位置之间对所述连接的车辆进行路由，所述路由信号至少基于预定路由变量、所述多个数据信号和所述优化的交通定时数据信号。

在一些实施例中，所述预定路由变量被配置为，使得所述连接的车辆的所述当前位置和所述目的地位置之间的总行驶时间最小化。

在一些其他实施例中，所述预定路由变量被配置为，使得与所述道路网络中的所述一个或多个连接的车辆相关联的总行驶时间最小化。

在一些实施例中，至少一些数据信号包括相应的连接的车辆的起始位置和目的地位置。

在一些实施例中，所述方法还包括在所述处理器处接收一个或多个基础设施数据信号，所述一个或多个基础设施数据信号包括由沿着所述道路网络的一个或多个传感器检测到的交通信息。

在一些实施例中，至少一个数据信号包括未连接的车辆的当前位置。