[发明专利]用于门制动器的保护元件、门制动器、门和工作装置

说明书

本发明涉及用于门制动器的保护元件，该门制动器构造有限制带作为受制动的元件并且在制动壳体中构造有制动体作为进行制动的元件，保护元件(i)构造成用于限制带的包套件并且构造用于容纳限制带的在一方面制动壳体和制动体与另一方面限制带的门侧的第一自由端部之间的门侧的区段，门侧的区段通过限制带在制动壳体和制动体中移进和移出而可变化，(ii)具有变化的长度、形状和/或取向，并且(iii)相应地设计成能够随着限制带的门侧的区段的长度和/或移动路径在其长度方面变化。该保护元件设计成能够通过与限制带的门侧的自由端部的机械耦联在其长度、形状和/或取向方面变化。本发明还涉及门制动器、一种门以及工作装置。

技术领域

本发明涉及一种用于门制动器的保护元件、一种门制动器、一种门以及一种工作装置、尤其是一种车辆。

背景技术

为了确保在工作装置上的、尤其是在车辆上的门均匀的运行，设有所谓的门制动器。该门制动器例如在门侧安装有壳体和在其中构造的制动体作为进行制动的元件，其中，在框架侧构造有例如以限制带形式的受制动的元件，所述受制动的元件在门制动器的壳体中并且与制动体机械接触地延伸。为了保护限制带免受潮湿和污染并且必要时也出于美学原因，限制带通常用保护元件来包围。

因为在门制动器的不同模型中并且也根据相应门的几何形状，限制带具有不同的长度和/或以相应的体积扫过不同的移动路径，所以通常必须符合类型地构造和准备好不同的保护元件。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种用于门制动器的保护元件以及一种门制动器、一种门和一种工作装置本身，其中，用于提供用于不同类型的模型的保护元件的花费能够保持得尤其低。

本发明所基于的任务通过根据本发明的特征的用于门制动器的保护元件、用于工作装置的门的门制动器、用于工作装置的门以及工作装置并且尤其是车辆来解决。

根据本发明的第一方面，提供一种尤其是用于工作装置的门或车辆的车门的门制动器的保护元件，其中，门制动器构造有限制带作为受制动的元件并且在制动壳体中构造有制动体作为进行制动的元件。所述保护元件(i)构造成用于限制带的包套件并且构造用于容纳限制带的在一方面制动壳体和制动体与另一方面限制带的门侧的第一自由端部之间的门侧的区段，所述门侧的区段通过限制带沿移动路径在制动壳体和制动体中移进和移出而可变化，(ii)具有可变的长度、形状和/或取向，并且(iii)相应地设计成能够随着限制带的门侧的区段的长度和/或移动路径在其长度、形状和/或取向方面变化并且适配。通过根据本发明设置的措施，一个且同一个保护元件可以用作用于多个门制动器和/或限制带的包套件，因为由于长度、形状和/或取向的变化性，保护元件匹配于相应使用的受制动的元件或限制带并且匹配于其移动路径并且因此匹配于通过移动路径张开的体积。

在一种有利的设计形式中，根据本发明的保护元件设计成能通过与限制带的门侧的自由端部的机械耦联在其长度、形状和/或取向方面变化。以这种方式，保护元件分别始终只占据用于包裹限制带的自由端部所需的空间，因为保护元件的长度、形状和/或取向一定程度上与限制带的自由端部的长度和/或移动路径在所需的范围内一起被引导。

根据限制带的自由端部的长度和/或移动路径一起引导保护元件的长度、形状和/或取向，这提供了不同的可能性。

在根据本发明的保护元件的一种有利的进一步改进方案中，构造有固定元件，其用于与限制带的门侧的自由端部接合。

替代地或附加地可以规定，保护元件具有支承区域作为止挡部和/或用于支承限制带的门侧的自由端部。

所述固定元件和/或支承区域可以构造在保护元件的内部中、内侧上和/或远端的第一端部上。

在另一种附加的或替代的设计形式中，保护元件在机械上柔性地构造。以这种方式，鉴于限制带的自由端部的长度和/或移动路径可以利用简单的方法实现对保护元件的长度、形状和/或取向的适配。

保护元件在机械上的柔性可以通过不同的具体措施来调节。