[发明专利]具有可降低的侧面玻璃的用于轿车的侧面结构以及轿车在审
申请号: | 201980073902.9 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN112969607A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | M·埃弗特 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60J1/17 | 分类号: | B60J1/17;E05D15/10;E05D15/20;B60J1/12 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 石延景 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 降低 侧面 玻璃 用于 轿车 结构 以及 | ||
1.用于轿车(1)的侧面结构(6),所述侧面结构包括:侧面元件(7),所述侧面元件至少部分地限定侧面的窗开口(8);和透明的侧面玻璃(9),所述侧面玻璃能够在封闭所述窗开口(8)的至少一个局部区域(10)的关闭位置(S)和至少一个释放所述窗开口(8)的局部区域(10)的打开位置(O)之间相对于侧面元件(7)运动,其特征在于,所述侧面结构(6)具有沿车辆纵向方向(12)延伸的支杆(11),侧面玻璃(9)通过铰接装置(14)相对于侧面元件(7)并且相对于支杆(11)可运动地保持在该支杆上,使得侧面玻璃(9)能够沿车辆横向方向(15)向外并且沿车辆竖直方向(16)向下从关闭位置(S)运动到打开位置(O)中。
2.根据权利要求1所述的侧面结构(6),其特征在于,所述侧面玻璃(9)可移动地保持在铰接装置(14)上并且由此至少在打开位置(O)中能够沿车辆竖直方向(16)相对于铰接装置(14)、相对于支杆(11)并且相对于侧面元件(7)移动。
3.根据权利要求1或2所述的侧面结构(6),其特征在于,所述侧面玻璃(9)的至少在关闭位置(S)中沿车辆横向方向(15)朝向外部的外侧(19)在关闭位置(S)中与侧面元件(7)的沿车辆横向方向(15)朝向外部的外侧(22)齐平地设置。
4.根据前述权利要求中任一项所述的侧面结构(6),其特征在于,所述侧面元件(7)构造成透明的。
5.根据前述权利要求中任一项所述的侧面结构(6),其特征在于,所述侧面玻璃(9)至少在关闭位置(S)中沿车辆竖直方向(16)向下和/或向上逐渐变细。
6.根据权利要求5所述的侧面结构(6),其特征在于,所述侧面玻璃(9)构造成梯形的。
7.根据前述权利要求中任一项所述的侧面结构(6),其特征在于,在关闭位置(S)中,所述侧面玻璃(9)的至少一个局部区域沿车辆纵向方向(12)向前被侧面元件(7)覆盖。
8.根据前述权利要求中任一项所述的侧面结构(6),其特征在于,在关闭位置(S)中,所述侧面玻璃(9)的至少一个局部区域沿车辆纵向方向(12)向后被侧面元件(7)覆盖。
9.根据前述权利要求中任一项所述的侧面结构(6),其特征在于,所述侧面元件(7)可运动地保持在轿车(1)的尤其是构造为自承载车身的车身(2)上并且能够相对于车身(2)在闭锁位置和释放位置之间运动,在闭锁位置中,侧面元件(7)封闭通过车身(2)限定的侧面的门开口(20)的至少一个局部区域,在释放位置中,侧面元件(7)释放侧面的门开口(20)的所述局部区域。
10.轿车(1),包括至少一个侧面结构(6),所述侧面结构具有:至少一个侧面元件(7),所述侧面元件至少部分地限定侧面的窗开口(8);和至少一个透明的侧面玻璃(9),所述侧面玻璃能够在封闭所述窗开口(8)的至少一个局部区域(10)的关闭位置(S)和至少一个释放所述窗开口(8)的局部区域(10)的打开位置(O)之间相对于侧面元件(7)运动,其特征在于,所述侧面结构(6)具有沿车辆纵向方向(12)延伸的支杆(11),侧面玻璃(9)通过铰接装置(14)相对于侧面元件(7)并且相对于支杆(11)可运动地保持在该支杆上,使得侧面玻璃(9)能够沿车辆横向方向(15)向外并且沿车辆竖直方向(16)向下从关闭位置(S)运动到打开位置(O)中。
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