[发明专利]用于机动车尤其是汽车的电驱动装置

说明书

本发明涉及一种电驱动装置(10)，其具有：包括第一中心齿轮(22)、第一行星齿轮架(24)和第一齿圈(26)的行星齿轮组(18)；包括抗转动联接或可联接至第一齿圈(26)的第二中心齿轮(30)、第二行星齿轮架(32)和抗转动联接或可联接至第一行星齿轮架(24)的第二齿圈(34)的行星齿轮组(20)；包括转子(44)的电机(40)；可被转子(44)驱动的且永久抗转动联接至第一中心齿轮(22)的输入轴(50)；输出轴(52)；差速器(54)；第一换挡件(56)和第二换挡件(58)，其中，行星齿轮组(18,20)与差速器(54)同轴布置，并且其中，该差速器(54)具有包括差速器壳体(62)的球型差速器(60)。

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于机动车尤其是汽车的电驱动装置。

类似的电驱动装置例如由随后公开的出版物DE 10 2017 006 266 A1和DE 102018 000 436 A1公开了。从DE 10 2014 220 347 A1中知道了一种电驱动装置，其中，锥齿轮差速器布置在行星齿轮组之内。

此外，同类型的JP H05 116 549 A公开了这种机动车用电驱动装置。电驱动装置具有壳体、第一行星齿轮组和第二行星齿轮组。行星齿轮组都布置在壳体中。行星齿轮组之一具有第一中心齿轮、第一行星齿轮架和第一齿圈，其中，第一中心齿轮、第一行星齿轮架和第一齿圈是第一行星齿轮组的第一部件或者也被称为第一行星齿轮组的第一部件。第二行星齿轮组具有抗转动联接或可联接至第一齿圈的第二中心齿轮、第二行星齿轮架和抗转动联接或可联接至第一行星齿轮架的第二齿圈。第二中心齿轮、第二行星齿轮架和第二齿圈是第二行星齿轮组的第二部件或也被称为第二行星齿轮组的第二部件。

本发明的任务是如此改进前言所述类型的电驱动装置，即，能够实现所述驱动装置的很高效的运行和很紧凑的构型。

该任务通过一种具有权利要求1的特征的电驱动装置来完成。在从属权利要求中说明了具有适当的发明改进方案的有利设计。

提出了如下的电驱动装置，它具有包括定子和转子的电机。此外，电驱动装置包括可被转子驱动且永久抗转动联接至第一中心齿轮的输入轴。电驱动装置还包括输出轴和差速器。另外，电驱动装置具有第一换挡件，其设置用于将第一齿圈抗转动联接至该壳体。换言之，第一齿圈可借助第一换挡件被抗转动联接至该壳体。驱动装置还包括第二换挡件，其设置用于将其中一个所述第二部件抗转动联接至该壳体或其中一个所述第一部件。这意味着，借助第二换挡件可以将其中一个所述第二部件抗转动地联接至该壳体或其中一个所述第一部件。另外，所述行星齿轮组、差速器和电机转子全都彼此同轴布置，并且配属于差速器的、将差速器联接至机动车车轮的半轴在转子内部延伸并且基本与转子同轴布置。