[发明专利]制动系统、用于车辆的轴支撑单元、具有这种轴支撑单元和驱动单元的车辆

说明书

本发明涉及一种制动系统(30)，所述制动系统具有可围绕轴线(D)旋转的旋转元件(5)和用于制动所述旋转元件(5)的制动装置(10)，其中所述制动装置(10)具有第一制动元件(13)，所述第一制动元件可以在静止位置和制动位置之间移动并且具有环形制动表面(13.1)，所述环形制动表面在所述静止位置和在所述制动位置相对于所述旋转元件(5)的所述轴线(D)同心地布置，所述制动系统具有制动盘(34)，所述制动盘共同旋转地连接到所述旋转元件(5)并且具有第一摩擦表面(34.1)和与所述第一摩擦表面(34.1)相反的第二摩擦表面(34.2)，其中当处于所述静止位置时，所述第一制动元件(13)的所述环形制动表面(13.1)布置成与所述制动盘(34)相距一定距离，并且当处于所述制动位置时，与所述制动盘(34)的所述第一摩擦表面(34.1)接触，并且所述制动系统具有第二制动元件(35)，所述第二制动元件布置成使得在所述制动位置，所述第一制动元件(13)将所述制动盘(34)压靠在所述第二制动元件(35)上，使得在所述制动位置，所述第二制动元件(35)与所述制动盘(34)的所述第二摩擦表面(34.2)接触。

技术领域

本发明涉及一种制动系统，该制动系统具有能够围绕轴线旋转的至少一个旋转元件和用于制动该旋转元件的制动装置，其中该制动装置具有第一制动元件，该第一制动元件可以在静止位置和制动位置之间移动并且具有环形制动表面，该环形制动表面在静止位置和在制动位置与旋转元件的轴线同心地布置。本发明还涉及一种用于车辆的轴支撑单元，特别是用于滑板、自行车或摩托车的轴支撑单元，该轴支撑单元具有这种制动系统。本发明的另一个目的是一种具有这种轴支撑单元的车辆。本发明还涉及具有前述制动系统的驱动单元，其中制动系统的旋转元件形成为驱动元件，特别是驱动轮或驱动小齿轮。

背景技术

设计为滑板的车辆例如从US 6 659 480 B1是已知的。该滑板具有作为后轴的轴支撑单元，该轴支撑单元具有两个轮，在该轴支撑单元上布置有用于制动轮的制动装置。每个轮被分配制动元件，该制动元件具有环形制动表面，该环形制动表面与相应轮的轴线同心地布置。制动元件可以经由可枢转杆从距相应轮一定距离的静止位置移动进入制动位置，在该制动位置，相应的制动元件与共同旋转地连接到轮的制动表面接触。

在具有这种制动装置的制动系统中，已经发现有利的是，由制动元件施加到制动表面的轴向作用制动力被引入轮中。因此，在制动时，大的轴向力作用在支撑轮的滚柱轴承上。这减少了这种系统特别是这种系统的滚柱轴承的使用寿命。

发明内容

在这种背景下，产生了指定上述类型的制动系统的目的，该制动系统具有增加的使用寿命。

该目的通过一种制动系统来实现，该制动系统具有能够围绕轴线旋转的至少一个旋转元件和用于制动旋转元件的制动装置，其中该制动装置具有第一制动元件，该第一制动元件可以在静止位置和制动位置之间移动并且具有环形制动表面，该环形制动表面在静止位置和在制动位置与旋转元件的轴线同心地布置，该制动系统具有共同旋转地连接到旋转元件的制动盘，该制动盘具有第一摩擦表面和与第一摩擦表面相反的第二摩擦表面，其中第一制动元件的环形制动表面布置成在静止位置与制动盘间隔一定距离，并且在制动位置与制动盘的第一摩擦表面接触，并且该制动系统具有第二制动元件，该第二制动元件布置成使得第一制动元件在制动位置将制动盘压靠在第二制动元件上，使得第二制动元件在制动位置与制动盘的第二摩擦表面接触。

在根据本发明的制动系统中，在制动位置，共同旋转地连接到旋转元件的制动盘在第一制动元件和第二制动元件之间夹紧。这可以防止沿轴向作用的力被引入旋转元件。特别地，在制动期间沿轴向方向作用在滚柱轴承或它们的滚动元件上的轴向力可以减小。这可以延长制动系统的使用寿命。

制动盘优选地形成为环形的，并且与旋转轴线同心地布置。制动盘的第一摩擦表面和第二摩擦表面可以被构造成环形的。