[发明专利]装载有逆变器外壳的电动汽车的驱动马达

权利要求书

1.一种装载有逆变器外壳的电动汽车的驱动马达，通过在驱动马达框架(11)与逆变器外壳(20)之间的逆变器结合用支架(30)使逆变器外壳(20)以能够变更位置的方式与驱动马达框架(11)的上部或侧面相结合，其特征在于，

上述逆变器结合用支架(30)包括逆变器外壳面接触用框架(33)，在上述逆变器外壳面接触用框架(33)中，第一底部框架(31)及第二底部框架(32)的支撑杆(31a、32a)形成为一体，上述第一底部框架(31)及第二底部框架(32)沿着长度方向与凸缘(15)的周边面和支架(18)的周边面面接触，上述凸缘(15)与上述驱动马达框架(11)的一端相结合，上述支架(18)与上述驱动马达框架(11)的另一端相结合，

在上述逆变器外壳面接触用框架(33)的下部面形成有弧形驱动马达框架周边面接触部(33a)，在上述第一底部框架(31)及第二底部框架(32)的左右末端分别形成有向内侧倾斜的固定片(31b、32b)，在上述逆变器外壳面接触用框架(33)的前后两端分别形成有固定突出片(33b)。

2.根据权利要求1所述的装载有逆变器外壳的电动汽车的驱动马达，其特征在于，在上述支架(18)形成有用于引导从上述逆变器外壳(20)引出的引线(W)的第一引出孔(18b)及第二引出孔(18c)，能够在上述第一引出孔(18b)及第二引出孔(18c)中的一个以能够分离的方式插入橡胶材料的临时塞子(18d)。

3.根据权利要求1所述的装载有逆变器外壳的电动汽车的驱动马达，其特征在于，在上述逆变器结合用支架(30)的逆变器外壳面接触用框架(33)的一侧形成有引线引导孔(33c)，上述引线引导孔(33c)与上述支架(18)的第一引出孔(18b)或第二引出孔(18c)相对应。

4.根据权利要求1所述的装载有逆变器外壳的电动汽车的驱动马达，其特征在于，在上述逆变器结合用支架(30)中，在逆变器外壳面接触用框架(33)的前后两端的固定突出片(33b)分别插入具有缓冲力的橡胶材料的弹性部件(310)，在上述弹性部件(310)形成有中空部(310a)，上述弹性部件(310)的另一端面与逆变器外壳(20)的前后两端的固定支架(20a)的一侧面面接触并结合。

5.根据权利要求1所述的装载有逆变器外壳的电动汽车的驱动马达，其特征在于，在上述逆变器外壳(20)内部形成有冷却水循环通道(20-2)，在上述逆变器外壳(20)的两端突出形成与上述冷却水循环通道(20-2)相连接的冷却水流入口(20b)及冷却水排出口(20c)，上述驱动马达框架(11)的冷却水排出口(11b)与逆变器外壳(20)的冷却水流入口(20b)通过冷却水软管相连接。