[发明专利]具有离心力致动式制动器的升降机用限速器

权利要求书

1.一种用于升降机的限速器(1)，该限速器又包括由限速器绳驱动而绕主轴线(H)旋转的绳轮(4)和用于使该绳轮(4)制动的制动器，

其中，该制动器包括至少一个可转动安装在该绳轮(4)上的偏心件(7a,7b)，

其中，该制动器包括第一离心配重(8a)和第二离心配重(8b)，

其中，该偏心件(7a,7b)可转动地安装在该第一离心配重(8a)上且可转动地安装在该第二离心配重(8b)上，

其中，当该第一离心配重和该第二离心配重(8a,8b)受离心力影响而位移时，该第一离心配重和该第二离心配重(8a,8b)使该偏心件(7a,7b)转动，

其中，该制动器包括带有弹簧系统的复位单元(10)，该复位单元借助于由该弹簧系统提供的弹簧力将所述第一离心配重和第二离心配重(8a,8b)拉向其未偏移位置(9)，

其特征在于，

在达到该绳轮(4)的电切换速度转速之前，该弹簧系统具有第一弹簧常数(D1)，

从该绳轮(4)的电切换速度转速起，该弹簧系统具有第二弹簧常数(D2)，并且

该第二弹簧常数(D2)大于该第一弹簧常数(D1)，

所述弹簧系统包括第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)是螺旋扭簧，一腿支承在所述偏心件(7a,7b)上，并且最迟从该电切换速度转速开始，另一腿被支承在两个所述第一离心配重和第二离心配重(8a,8b)之一。

2.根据权利要求1所述的限速器，其特征在于，升降机是电梯设备。

3.根据权利要求1所述的限速器，其特征在于，该第一弹簧常数(D1)是恒定的。

4.根据权利要求1所述的限速器，其特征在于，该第二弹簧常数(D2)是恒定的。

5.根据权利要求1所述的限速器，其特征在于，所述弹簧系统包括具有该第一弹簧常数(D1)的第一弹簧(11)，其中，该第二弹簧常数(D2)是由该第一弹簧和该第二弹簧(11,13)的弹簧常数的联合得到的。

6.根据权利要求5所述的限速器，其特征在于，该第二弹簧常数(D2)是由该第一弹簧和该第二弹簧(11,13)的弹簧常数相加得到的。

7.根据权利要求5所述的限速器，其特征在于，所述第一弹簧(11)是压缩弹簧并且以一弹簧端(15a)支承在所述第一离心配重(8a)上，所述第一弹簧(11)以另一个弹簧端(15c)支承在弹簧支座(16)上，并且所述弹簧支座(16)有效连接到该第二离心配重(8b)。

8.根据权利要求5至7任一项所述的限速器，其特征在于，所述第二弹簧(13”)是拉伸弹簧，所述第二弹簧(13”)以一弹簧端(17a”)被附接至所述第一离心配重(8a)，并且该第二弹簧(13”)以另一弹簧端(17c”)被附接至该第二离心配重(8b)。

9.根据权利要求8所述的限速器，其特征在于，所述第二弹簧(13”)以一弹簧端(17a”)被吊挂至所述第一离心配重(8a)。

10.根据权利要求8所述的限速器，其特征在于，该第二弹簧(13”)以另一弹簧端(17c”)被吊挂至该第二离心配重(8b)。

11.根据权利要求5所述的限速器，其特征在于，止动销被安装在其中一个所述离心配重(8a,8b)上，并且所述止动销用作所述第二弹簧(13)的止挡。

12.根据权利要求11所述的限速器，其特征在于，所述止动销被设计为偏心销(18a,18b)。

13.根据权利要求5所述的限速器，其特征在于，所述第二弹簧(13)被预紧。