[发明专利]三离合器装置和包括这种三离合器装置的动力传动系统

权利要求书

1.一种用于布置在机动车辆的动力传动系统中的三离合器装置（2），其具有同心双离合器装置（32）和分离离合器装置（34），所述同心双离合器装置（32）包括用于在第一输入侧盘架（44）和第一输出侧盘架（46）之间选择性扭矩传递的外盘式离合器（36）和用于在第二输入侧盘架（48）和第二输出侧盘架（50）之间选择性扭矩传递的内盘式离合器（38），所述第二输入侧盘架（48）旋转固定地连接到所述第一输入侧盘架（44），所述分离离合器装置（34）包括用于在第三输入侧盘架（94）和第三输出侧盘架（96）之间选择性扭矩传递的第三盘式离合器（90），其特征在于，所述第三输出侧盘架（96）具有输出侧旋转驱动轮廓（116），其与所述第一输入侧盘架（44）上的输入侧旋转驱动轮廓（84）呈旋转驱动接合，并且所述第三输出侧盘架（96）可拆卸地布置在所述第一输入侧盘架（44）上。

2.根据权利要求1所述的三离合器装置（2），其特征在于，所述输出侧旋转驱动轮廓（116）和所述输入侧旋转驱动轮廓（84）布置成比所述第二侧输入侧盘架48在径向方向（8）上更朝外，和/或所述输入侧旋转驱动轮廓（84）设置在所述第一输入侧盘架（44）的管状盘支承段（52）上，并且优选地形成用于所述外盘式离合器（36）的盘的旋转驱动轮廓（86），和/或被设计为内齿，和/或所述输出侧旋转驱动轮廓（116）为齿，优选地为外齿，特别优选地为在所述第三输出侧盘架（96）上的燕尾齿。

3.根据权利要求1或2中的一项所述的三离合器装置（2），其特征在于，所述双离合器装置（32）和所述分离离合器装置（34）具有共同的离合器输入毂（88），其中所述分离离合器装置（34）优选地布置在所述离合器输入毂（88）和所述第一输入侧盘架（44）之间的扭矩传递路径中，和/或所述共同的离合器输入毂（88）特别优选地被设计为一件。

4.根据权利要求3所述的三离合器装置（2），其特征在于，用于所述第三盘式离合器（90）的致动装置（120）布置在所述共同的离合器输入毂（88）上，其中所述致动装置(120)优选地具有可移动的致动活塞（122），压力室（124）被特别优选地分配给所述可移动的致动活塞（122），液压压力可施加到所述压力室（124），并且所述致动装置(120)可选地还具有液压反压力室（126）。

5.根据权利要求4所述的三离合器装置（2），其特征在于，所述离合器输入毂（88）、所述致动活塞（122）和所述第三输入侧盘架（94）、可选地还有用于界定所述压力室或反压力室（124；126）的限制壁（128）形成从所述三离合器装置（2）可拆卸的紧密结合的模块，其中在单独的所述模块中，所述离合器输入毂（88）、所述致动活塞（122）和所述第三输入侧盘架（94）、可选地还有限制壁（128）优选地互相捕获地布置。

6.根据前述权利要求中的一项所述的三离合器装置（2），其特征在于，所述第三盘式离合器（90）的盘组（92）布置成与所述外盘式离合器（36）的盘组（40）和/或所述内盘式离合器（38）的盘组（42）在轴向方向（4、6）上对准，优选地仅与所述内盘式离合器（38）的所述盘组（42）对准。

7.根据前述权利要求中的一项所述的三离合器装置（2），其特征在于，所述第一和第二输入侧盘架（44、48）被设计为外盘架，和/或借助于离合器支承毂（60）旋转固定地连接到彼此，其中第一致动活塞（62）优选地布置在所述离合器支承毂（60）上以用于致动所述外盘式离合器（36），以及第二致动活塞（64）优选地布置在所述离合器支承毂（60）上以用于致动所述内盘式离合器（38）。