[发明专利]用于阀系的液压辅助引擎制动器机构

说明书

一种能够在驱动模式和引擎制动模式下操作的排气阀摇臂组件包括摇臂轴、摇臂(30)、液压间隙调节器组件(12)、蓄能器组件(16)和锁定销(52)。该摇臂轴(34)具有限定在其上的油道。该摇臂(30)具有流体地连接到该油道的进油通道。该摇臂(30)进一步限定引擎制动器释放孔和蓄能器释放孔(46)。该蓄能器组件(16)设置在该摇臂(30)中并且通过引擎制动器释放孔(94)流体地联接到该液压间隙调节器。该锁定销组件(20)设置在该摇臂(30)中，并且能够通过高压流体从闭合位置选择性地移动到打开位置。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2018年11月15日提交的印度临时申请201811043088的权益，其内容以引用方式并入本文。

技术领域

本公开整体涉及引擎制动，并且更具体地，涉及液压辅助引擎制动。

背景技术

除了车轮制动器之外，压缩引擎制动器可在由重型或中型柴油引擎驱动的相对较大的车辆例如卡车上用作辅助制动器。压缩引擎制动系统被布置为在被启动时，当引擎汽缸中的活塞处于其压缩冲程的上止点位置附近时，提供汽缸的排气阀的附加开启，使得压缩空气可通过排气阀释放。这致使引擎充当消耗功率的空气压缩机，这会减慢车辆。

在与压缩引擎制动器一起使用的典型阀系组件中，排气阀由借助阀桥与排气阀接合的摇臂致动。摇臂响应于旋转凸轮轴上的凸轮而摇动，并向下按压气门横臂，该气门横臂本身向下按压排气阀以将其开启。还可在阀系组件中提供液压间隙调节器以移除在阀系组件中各部件之间产生的任何间隙或空隙。

本文所提供的背景描述是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。当前指定的发明人的工作，在某种程度上其在本背景技术部分以及在提交时可能不具有其他资格作为现有技术的说明书的各个方面中进行描述，既不明确也不暗示地被承认为针对本公开的现有技术。

发明内容

一种能够在驱动模式和引擎制动模式下操作的排气阀摇臂组件包括摇臂轴、摇臂、液压间隙调节器组件、蓄能器组件和锁定销。该摇臂轴具有限定在其上的油道。该摇臂接收该摇臂轴并且被构造成围绕该摇臂轴旋转。该摇臂具有流体地连接到该油道的进油通道。该摇臂进一步限定引擎制动器释放孔和蓄能器释放孔。该液压间隙调节器组件设置在该摇臂上并且具有包括第一柱塞主体和第二柱塞主体的柱塞组件。该第一柱塞主体能够在第一位置和第二位置之间移动。在该第一位置，该第一柱塞主体刚性地向外延伸。该蓄能器组件设置在该摇臂中并且通过引擎制动器释放孔流体地联接到该液压间隙调节器。该锁定销组件设置在该摇臂中，并且能够通过高压流体从闭合位置选择性地移动到打开位置。在该打开位置，流体从该蓄能器释放孔流动，从而致使该柱塞组件能够塌缩，其中该第一柱塞主体能够移动到该第二位置。

根据附加特征，该蓄能器组件还包括蓄能器活塞和蓄能器偏置构件。该摇臂可以限定接收该蓄能器组件的蓄能器室。该锁定销组件可以包括锁定销和锁定销偏置构件。该摇臂限定接收该锁定销偏置构件的锁定销接收主体。

在其他特征中，在该驱动模式期间，来自该油道的高压油通过该摇臂进油口供应到该锁定销，从而致使该锁定销平移至打开位置并且打开该蓄能器释放孔。在该驱动模式下，该柱塞组件是能够塌缩的。在排气升程期间，该柱塞组件压缩，直到该第一柱塞移动经过该第一柱塞中的柱塞引擎制动器释放孔和该摇臂中的引擎制动器释放孔为止。在该制动模式下，来自该油道的低压油通过该摇臂进油口供应，从而允许该锁定销移动到闭合位置并且闭合该蓄能器释放孔。在该制动模式下，该柱塞组件是刚性的。

根据其他特征，该油道在该摇臂轴上的角位置放置成使得该摇臂上的油供应源选择性地与高压油源和低压油源中的一者一起定位。在该摇臂上的该油供应源与该高压油源对准时，该锁定销可以移动到该打开位置，从而致使该蓄能器组件变为能够压缩的并且在该柱塞组件中提供空动。在该摇臂上的该油供应源与该低压油源对准时，该锁定销可以移动到该闭合位置，从而致使该蓄能器组件变为刚性的。

附图说明